Weerstation, keukenrobot... In elk geval lijkt het hoe langer hoe minder op een racewagen ;)

Ik sluit me aan bij bovenstaande 2 meningen.

Al die rommel op die sidepods hoeft dat nu echt?

Weken in de windtunnel zijn er voor nodig om dat allemaal tegoei te krijgen. En dan maar verschieten dat de budgetten uit de pan zwieren...

Mark, de eerste 2 foto's op http://www.autosport.com/gallery/ zijn van de Super Aguri. Zijn die alle twee zo klein?

Tegen dat de "exclusieve" foto's in het Autosport blad verschijnen, heeft de wagen al openlijk zijn eerste testsessie in Barcelona gereden :D

Ondertussen beperkt de rommel zich niet langer tot de sidepods. Heel de neus van Toyota staat vol. McLaren rijdt met die viking horens rond, terwijl andere teams zoals Honda een meetlat van meer dan 50 cm monteren. De voorvleugel krijgt ook een massa extra scheermesjes; hoewel ik het ontwerp van Renault (ondertussen overgenomen door andere teams, zoals BMW en Midland) nog wel erg estetisch vind.

Eigenlijk zijn al die attributen enkel maar toegepast om de F1-modelbouwers te plezieren. Zo wordt het nabouwen van een F1 anno 2006 meer en meer een "knutselatelier voor gevorderden". :+

Ik denk niet dat constructeurs in de Formule 1 stappen om een mooie auto te maken maar vooral om te winnen.
Als ze een snelle wagen kunnen maken die er goed uitziet, des te beter natuurlijk. Maar een snelle wagen maken komt logischerwijs op de eerste plaats.

Nee, dank u voor de tip. Ze zijn "achter gesloten deuren" te zien op 1200 * 800 formaat. Ik ben geen aero-specialist maar ik kan geen aero-verschillen ontdekken t.o.v. van de Arrows uit 2002. De voorvleugel is toch enkele jaren geleden fors verhoogd om de downforce te beperken? Maar die Super Aguri heeft nog de oude voorvleugel erop zitten. Ook de flapjes bij de achterwielen en de side-boards zijn identiek aan de Arrows 2002.

Vraag ik me toch af hoe ze die wagen door de technische controle gaan krijgen. Die wagen heeft meer downforce dan de rest van het veld. Na Williams de tweede verrassing van het F1 veld 2006? ;) :D

Ze hebben natuurlijk nog wel wat tijd om de hogere voorvleugel en de naar voor geschoven achtervleugel te ontwikkelen voor de start van het seizoen ;)

ze zijn er bij Mclaren blijkbaar nog niet uit welke neus ze gaan gebruiken:

http://www.motorsport.com/photos/f1/...en-xp-1417.jpg

http://www.motorsport.com/photos/f1/...en-xp-1396.jpg

Die bovenste lijkt mij een Mp4-20 zo te zien aan de sidepods maar cker weet ik het niet. Ik hoop zelf dat ze met de onderste neus blijven doorgaan die is gewoon veel mooier.

hmm, er stond wel mp4-21 bij, maar de sidepods lijken mij inderdaad groter

De achtervleugel is precies ook anders. Bovenste foto: recht, onderste foto: doorhangend.

De bovenste wagen is gewoon de MP4-20 :rolleyes:

Heeft De La Rosa dan in de nieuwe livery de regentesten gedaan op Jerez vorige vrijdag?