Ja idd, daar heb je gelijk in! Ik denk als je een Audi TT DTM zoals Olly Brinkmann in de DSC mee gaat rijden in de Belcar laat rijden dat hij 90% van de tijd in de top 5 rijdt, als hij mechanisch geen problemen krijgt. En daar zit niet iedereen op te wachten, liever een vette brede Porsche zoals die van RTM, of van Penders ofzo(Al is 't een GTB, 't is wel zeer mooie wagen)

De Belcar heeft dringend nood aan nieuw bloed. Niemand zit te wachten op de 37e Porsche. De grote verscheidenheid in wagens en de mix tussen GT's en Touringcars is altijd een van de grote aantrekkingspunten van de Belcar geweest. Dat unieke karakter is de laatste paar jaren een beetje verdwenen. Het toelaten van DTM's, V8 Stars, JGTC's en andere silhouetteformules zou voor een nieuwe positieve input kunnen zorgen.
En het argument dat het niet logisch zou zijn dat een (DTM-) Opel een GT zou kunnen verslaan, lijkt me niet relevant. Enkele jaren geleden was er toch ook de Audi A 4 van Dubois die de GT-concurrentie (Porsche, Callaway-Corvette, Marcos LM 600) het nakijken gaf.

Dat is ook mijn mening. Er moet van de kant van de Touringcars meer weerwerk komen. Momenteel worden ze volledig weggeduwd door de GT's. De organisatie pretendeert wel dat Belcar een mix is van GT's en Touringcars maar daar is weinig van te merken. Het is gewoon een hoop GT's (Porsches) en nog wat Tourings erbij om de hoop te vullen. Er zijn wel een paar uitzonderingen maar veel te weinig. Zoals het nu gaat kunnen ze ze beter splitsen...

Ik vind het heel goed zoals het nu is. Alhoewel er inderdaad misschien wel iets te veel Porsche cups en supercups zijn. Geef mij dan toch maar een vette Porsche biturbo of de corvette.:worship: :worship: :worship:

65% GT, 35% T is voor mij de ideale mix

Valt idd goed mee, die prijs voor zo'n ouwe DTM kist:
http://www.racecarsdirect.com/cars/d...id=27160&cat=0

Misschien wil TT Racing nog wat updates doorvoeren :D