Overwinning voor Peterhansel en Cottret.

Sainz staat al hele tijd stil op de proef, zo'n 25km voor de finish. Ook Jeroen Ramon staat al een hele tijd stil op km 485...

1 300 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 06:52:45 00:00:00
2 302 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 07:01:29 00:08:44
3 305 DE VILLIERS (AFS) THORNER (SUE) VOLKSWAGEN 07:20:45 00:28:00
4 303 KLEINSCHMIDT (ALL) PONS (ITA) VOLKSWAGEN 07:42:43 00:49:58
5 304 ROMA (ESP) MAGNE (FRA) MITSUBISHI 07:45:24 00:52:39
6 301 SABY (FRA) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 07:51:03 00:58:18
7 309 MILLER (USA) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN 07:59:44 01:06:59
8 315 MAGNALDI (FRA)DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID 08:07:47 01:15:02
9 317 GACHE (FRA)GARCIN (FRA) BUGGY 08:10:38 01:17:53

Voorlopig 9 wagens binnen

Hoeveelste was Henrard op CP3? ik kan niet meer dan de top5 aan elke CP zien :(

Nog maar 9man aangekomen en Step op een 80km van de finish nu, lijkt al bij al nog mee te vallen na z'n verloren tijd deze middag...


Op een -voorlopige!- 9e plaats algemeen staat het duo GACHE - GARCIN met een proto buggy ! Wel een heeeeeeeeel knap resultaat!

Toevallig kwam ik ook daarnet de naam KENJIRO SHINOZUKA tegen (ex Mitsu fabrieks piloot), hij rijd ook mee, nl met een Nissan Pick-up. Voorlopig presteerd hij wel maar zwak vind ik met tijden rond de top 40...

De bijden AD RAV's hebben nog +/- 500km te rijden vandaag (nog +/- 250km op de SS zelf) ziet er weer niet zo goed uit... :(

Henrard is als 20é gepasseerd op CP3 met een 19e tijd. Zal wss nog wat stijgen aangezien er toch mensen zwaar in de problemen zijn tussen CP3 en de Finish (Sainz staat bijvoorbeeld al heel lang stil op 25km van de finish)

20 wagens hebben de finish bereikt en Henrard is erbij. Hij realiseert een voorlopig 20ste tijd en moet meer dan 3 uur toegeven op Peterhansel. Misschien heeft hij Sainz geholpen.

Kleinschmidt en De Villiers wijten hun tenondergang de laatste 3 etappes grotendeels aan de afschaffing van GPS en de gebrekkige road book.

bron: VW drivers blame GPS (eurosport.com)

Ach de navigatie regels zijn voor iedereen gelijk. Ik vind dit een beetje de reaktie van een slechte verliezer.

Het is gewoon ook een feit dat het Mitsubishi de streek op zijn broekzak kent. Aangezien ze daar al jaren testen en al zo lang aan de Dakar deelnemen. En trouwens echt 100% eerlijk is de organisatie ook niet altijd:
dixit Henrard die tijdens de rustdag de balans opmaakt

Wanneer een organisatie een maatregel neemt (dewelke dan ook voor welke reden dan ook) dan zullen er altijd mensen zijn die daarvan kunnen profiteren, en anderen die er door worden benadeeld.
De waarheid ligt dus steeds ergens in het midden, zeker? Het is uiteraard niet aangenaam om tijdens een rotdag te moeten vaststellen dat diegene die net achter je zitten een andere route krijgen, en jij net niet. Maar ja, dat gebeurt nu eenmaal. Voor evenveel geld had hij er wel van kunnen profiteren (lees een beetje later gepasseerd aan de "omleiding").
Maar dat het spijtig is voor Henrard, daar ben ik mee akkoord. Daar niet van.

De MAN van Stacey is bij het beklimmen van een duin omgevallen. Fotomateriaal hier

Stacey en Kabirov zijn juist aangekomen met 3 uur achter Tchaguine. Stacey blijft nog wel derde en heeft slechts een kwartier achter op Kabirov. De 2de plek moet toch nog lukken.

Kleinschmidt had technische problemen en Saby en Miller zijn bij haar gebleven.
Bij VW weten ze nog niet waarom Sainz 24 km voor het einde stil gevallen is. Ze moeten wachten tot hij in het bivak aankomt.

Ik heb juist het audio verslag van Mark Miller beluisterd (op http://www.usadakar.com/audio/stage_nine.wav). Gisteren nog had hij aangekondigd dat hij zou aanvallen als hij hiervoor toestemming zou krijgen. Hij kreeg echter instructies om op De Villiers te wachten. Het probleem was dat hij in de duinen op hem wachten, maar dat ze elkaar daar gemist hebben (De Villiers was op een andere manier in de duinen gereden). Hij heeft De Villiers heel de dag niet gezien :D

Door omstandigheden kwam hij achter Kleinschmidt en Saby terecht en hij had stricte instructies gekregen om achter haar te blijven (ook toen Jutta problemen had met defecte ventilatoren).

Hij is slachtoffer geworden van team orders en klonk in het verslag lichtjes ontgoocheld want voor de rest had hij vandaag weinig problemen gekend. Hij ging de baas eens vragen of hij morgen voluit mocht gaan om dit ritzege te behalen.

Wauters (om 00:22:59) en Feryn (om 03:59:58) hebben de finish op eigen kracht bereikt, maar wel buiten tijd.

Gisteren was het een enorme zware dag voor Stephane: vastrijden, krik die niet werkt, het opblaassysteem dat niet goed functioneert.

Hij had zich zijn deelname met een topwagen wel anders voorgesteld.
bron: Dakar rit 9 - Henrard weer op de sukkel (pitstop.tv)


Henrard heeft zich ook weer maar eens opgeofferd voor het VW fabrieksteam.
bron: dakar.com

Mattijs - Bamps hebben volgens dakar.com opgegeven tijdens de etappe van gisteren.

Loomans - Vandecaveye staan niet op het lijstje, maar zij geven volgens pitstop.tv ook op wegens motorbreuk.

Vandenberghe - Hillewaere hebben tot CP3 geraakt en kunnen vermoedelijk vandaag nog starten als ze het bivak op tijd bereiken.

Ik ben een leuke actiefoto van Koen Wauters tegen gekomen.
http://raid.racing-live.com/photos/2.../diapo_348.jpg

Tijdens het slepen van Sainz moesten ze een koe ontwijken en tijdens dat maneuver brak het sleepkoord. Henrard heeft zich zwaar moeten haasten om Sainz op tijd in het bivak te krijgen.

Door al dat gehaast is hij vergeten te tanken. Deze morgen kwam hij daar pas achter en is hij 10 minuten te laat aan de proef begonnen met als gevolg dat hij achter de camions terecht kwam :o

bron: http://pitstoptv.belbone.be/nieuwsbe...p?newsid=10588