Vermoed eerder dat er een andere oorzaak is: de wieluitslag is te groot. Gevolg: de steekassen worden niet recht, maar soms schuin belast, en dat zorgt voor hogere temperaturen en meer wrijving, met als gekende gevolg de hoge temperatuur van het vet en verdere gekende gevolgen ...

Loomans 19e, klopt dit wel?

Voorlopig zou dit wel kunnen kloppen denk ik. Ook Ten Harkel is blijkbaar net als Loomans zonder vastzitten, panne of misrijden het controlepunt gepasseerd ...

Kan goed zijn, was 33e na CP1 en nu met de problemen van Gordon, Saby, henrard, ... noem maar op

@gwyllion: Dat ze de transponder verkeerd gehangen hebben kan mss zijn, maar dat Al Attiyah een uur goedmaakt op de Mitsu's na CP1, kan ik bijzonder moeilijk geloven ;)

edit: Wat is er aan de hand met Magnaldi? samen met schlesser voorbij CP2. Maar nu is Schlesser toch al een klein half uur binnen en nog steeds geen spoor van Magnaldi

Loix zit in de sh*t, achterbrug kapot 21km voor CP2 en ook de assistentietruck staat blijkbaar stil... op zijn site te lezen :(

Chagin nog niet voorbij CP2. :)

Bij CP1 is er een type fout gebeurd. Al Attiyah zal daar om 12:36:19 i.p.v. 13:36:19 gepasseerd zijn. Dus tussen Sainz en Roma. Bij CP2 werd zijn tijd niet genoteerd.

Ik ben maar aan het gokken ;)
Hij is binnen. Vast gezet of zo.

Hij is er wel niet ver meer van verwijderd. Kabirov is ondertussen Stacey wel voorbij gestoken.

Eigenlijk valt de achterstand van Kleinschmidt nog redelijk goed mee wetende dat ze op het einde geen reserve wielen meer had.
De Villiers gelooft er ook nog in.

Chagin is misschien wel een uur kwijt, maar dat betekent wel dat hij nog een uur voorstaat in het classement, bij deze stand ...

Euh een wagen die op punt staat? :crazy: Ik hoop dat dit een tip fout is ;)
Een Race Touareg, Mitsu Pajero en een X Raid BMW daar kan je van stellen de ze (bijna) op punt staan. ;)

En wat kan de leverancier er nu toch in hemelsnaam aan doen??? :bye:
AD koopt een product van aan bepaald merk en dat kan werken in bepaalde omstandigheden. Als je het dan gaat gebruiken in extreemere omstandigheden... tja, dan kan de boel natuurlijk wel is breken/warm worden/...
De RAV4's proto's van AD zijn prachtige wagens, zonder twijfel! Het fijt dat ze aan dergelijk groot (ontwikkelings) project durfen te beginnen kan ik en iedereen alleen maar toejuichen!
Maar je moet testen, testen en nog is testen! Niet enkele uren op wat zandhopen in Lommel (nee, ik heb niks tegen limburgers ;) ) of op een zandgroeve.
Je moet ofwel één of meerdere Baya's meerijden maanden voor de Dakar zelf, dan kan je nog (veel) corrigeren in je ontwikkelingen. Ofwel ga een weekje met heel je team naar de woestijn, enkele dagen mauritanië of Egypte.
Daar OP het ECHTE terein kan je volgens mij alleen materiaal testen. (appelen zijn appelen en peren zijn peren) ;)

Vorig jaar al had Wauters ergens (niet letterlijk) laten verstaan dat hij zeker voor deze editie wilde dat er deftig getest ging worden op terein, anders wilde hij er niet meer aanbeginnen...
Maar als ik het goed voorheb heeft de RAV4 maar enkele dagen op wat Belgisch zand en stenen getest en meer niet. Ideaal voor een chake down, maar meer niet als je het mij vraagt.
Zeker als je met z'n experimentele dingen bezig zijt als AD.


Zeeeeeeeeeeeeer spijtig van Loix! :(:(:( Ik hoop dat de truck er snel gaat geraken!


Verder lijkt het er op dat Henrar (ook al heeft hij veel tijd verloren door de teamorders van VW waar ik voor vreesde) toch terug (net als gisteren) een mooi resultaat gaat neerzetten. :)

Al Attiyah heeft blijkbaar straftijd gekregen, als ik zijn rijtijd goed gelezen heb, en ook in het algemeen classement heeft hij ineens veel achterstand ...

Alle beetjes helpen.

Gisteren is hij stilgevallen met motorproblemen en door zijn assistentiecamion naar het bivak gesleept. Voor dat slepen heeft hij een half uur straftijd gekregen.

Miller heeft door zijn koprol uiteindelijk meer dan 2 uur verloren. Dat valt nog redelijk mee. Hopelijk kan de wagen in koers blijven. Dan hoeft Henrard de reserve onderdelen niet meer mee te sleuren :p

@ gwyllion

Idd dat klopt, maar kijk zijn rijtijd eens vandaag??? Is precies aangepast, of zie ik dan zo slecht ???

Aah, nu zie ik het: 10 uur extra bij zijn tijd. Te hard van het parcours afgeweken of zo... Geen idee. Morgen het verslag op x-raid.de lezen ;)

pffff, weeral lezen, tis wel weekend dan he!!! ;-)

Stacey wint de etappe bij de trucks?!? Kabirov was al langzamer als hem, Chagin zou me enorm verbazen als die sneller is deze keer na het vastzitten ...

Lijkt er wel op. Kabirov 2m29 achterstand. :) :gas: :cool:

Gibon met zijn Bowler lijkt ook een goede zaak te doen in het klassement blijkbaar ... Kahle is anderzijds ook niet mis bezig !

Chagin heeft in het laatste gedeelte het gaspedaal goed gebruikt, van 1u naar 40minuten het verlies teruggebracht!

Volgens mij gaat Loix nog lang mogen wachten op z'n assistentie truck. De camion van Essers en co geraakt volgens IriTrack al zeker een paar uur niet vooruit en staat stil voor CP1 te bedenken dat loix voor CP2 stil staat.

Als je weet dat Jutta 3x een band heeft moeten vervangen en dan "maar" 12min op Peterhansel en 7min op Alphand moet toegeven op de "ongenaakbare machines (zo noemde ze toch tot voor deze Dakar...).

Dan kan je volgens mij wel stellen dat de Touareg 2 nu toch wel minstens even goed is qua prestaties dan de Pajero evo. Het verschil bij Mitsu word vooral nog gemaakt door de ervaring van de piloten ook denk ik. En ook door hun "vertrouwen", waardoor ze steeds de eerste dagen in Afrika "gewoon hun ritten rijden" en waardoor ze de wagens niets onnodig laten afzien zodat ze met een "frisse" wagen aan de monster etapes nu kunnen beginnen. Zo hebben ze dan minder kans op mechanische pech zoals bv vandaag Saby heeft gehad...

Van Loix nog steeds geen nieuws. :(:( (Ik denk ik dit geval wel slecht nieuws...) Zou essers nu bij Loix zijn??? (op 313km van Atar)

Daarnet was Feryn een tijdje op de zelfde plaats als Wauters (op 175km van Atar), naar nu is Feryn terug aan het rijden en is al 10km voorbij Wauters.
De truck van Bezemer en Co is ondertussen al aan het naderen op Wauters (zij zijn op 218km van Atar). Er zal dus niks anders opzitten dan te blijven wachten op de truck voor Wauters, want hij staat al uuuuuuuren stil en heeft dus deftige (ongetwijfeld transmissie) problemen.


Als je in de algemende stand kijkt na deze eerste (zeer) zware duinen rit zie je dat Henrard nu al mooi 15e staat en het had nog beter gekunt door de gekende problemen....
Eén plaatsje achter Henrard (16e) staan de Fransen GUINOT - KROISS met de VW buggy van Henrard van vorig jaar, de TDI buggy word ook gerund door het team van Henrard.

Zou Stephane geen spijt hebben van zijn keuze nu...?
Hij heeft zelf ongetwijfeld ook de capaciteiten om met de TDI Buggy te presteren als het duo GUINOT - KROISS, dan stond hij nu 16e en kon hij z'n eigen race verder rijden tot op het Lac Rose... Terwijl hij nu ongetwijfeld nog veel tijd en energie zal kunnen steken in teamorders...
Het is idd een als als als denkwijze, maar er zit wel iets in hé ;) :)

Henrard heeft toch geen spijt dat hij vandaag geprobeerd heeft Saby naar de finish te helpen.
Hopelijk kan hij morgen voluit gaan en toch even zijn moment van glorie hebben.

Op pitstop.tv staat te lezen dat bij de RAV4 van Wauters de gehele transmissie naar de kl**ten is! :(:(:( En eerder werd al gemeld dat AD volledig door hun stock van bepaalde transmissie onderdelen zit.

Conclusie = dada Dakar? :(


Feryn is ondertussen al tot op 107 km van Atar, het is trager dan zou moeten maar hij rijd nog...

Voor loix ziet het er slecht uit! :( Met vele uren straftijd is z'n klassement verknalt...


Eén van de AD RAV4's van 2004 is in het bezit van het Nederlandse Dakar team Van Eikeren, maar zij hebben alvast ook nietveel pret beleeft aan de Toyota.
Ze zijn uit koers gezet wegens telaat aanmelden aan de start gisteren, ze waren dan ook al enkele dagen op de sukkel met (jawel ;) ) de transmissie...
Op hun site staat trouwens een PRACHTIGE MOVIE van de eerste dagen in Portugal met uitgebreide intervieuws van de (knettergekke) Nederlanders tijdens de technische keuring in Lissabon. Op de achter grond zie je o.a. de wagens van ADsport en de trucks van De Rooy.

een vraagje: mag je als deelnemer buiten koers, blijven meerijden (over de route van de assistentie trucks) tot in Dakar?

Dat Henrard de fabriekswagens helpt, was een van de voorwaarden om de Touareg te krijgen.

Filmpje werkt niet.

Volgens mij wel.


En dat Henrard in dienst van VW zou moeten rijden was toch wel duidelijk vanaf het begin dat hij bekend maakte met de Touareg in aktie te komen?

Klik op deze page bij het nieuwsbericht "Videobeelden vanuit Lissabon
3-1-2006 - 13:16" op "video" en je hebt de movie...