Is toch mooi hoe Gardemeister zich verweert tegen Loeb

Inderdaad, een race eindigt pas aan de finish, en zolang moet je er echt volledig voor gaan is mijn persoonlijke mening ...

En Gardemeister heeft toch de duimen moeten leggen voor Loeb!
Stohl had blijkbaar toch de juiste bandenkeuze gemaakt (slicks) enkel in de derde sectie, bovenop de Turini waarschijnlijk, moest hij toegeven op de rest. Voor de rest was hij overal beduidend sneller.

Gronholm is ook binnen, en zijn eerste zege op asfalt is een feit :applaus:
Toch weer een mooie Monte Carlo geweest.

Tsjoen is ook binnen. Hij eindigt op een mooie 14de plaats (solberg wil precies maar nie finishen). Nu nog enkele Belgische rally's rijden met die auto en dan maar vlammen in Catalunya!! Puike prestatie :worship: :gas:

De enige juiste keuze, en dat is al jaren zo. Wie met nagelbanden vertrekt rijdt de meeste nagels er toch af op het asfalt tijdens de beklimming. Zo zitten ze boven toch met mindere banden en hebben de piloten zoals Stohl onderaan veel tijd kunnen terugpakken.

:gas: De eindstand van de Monte Carlo 2006 :gas:

1 M. GRÖNHOLM 4:11:43.9
2 S. LOEB 4:12:45.7
3 T. GARDEMEISTER 4:13:07.0
4 M. STOHL 4:13:26.2
5 S. SARRAZIN 4:15:04.1
6 C. ATKINSON 4:16:46.3
7 M. HIRVONEN 4:18:03.4
8 D. SORDO 4:18:59.1
9 X. PONS 4:19:26.8
10 G. PANIZZI 4:20:53.7
11 J. KOPECKY 4:24:03.0
12 O. BURRI 4:25:56.7
13 A. AIGNER 4:29:30.0
14 P. TSJOEN 4:32:01.9 :applaus:
15 M. WILSON 4:32:45.2

Mooie resultaat voor Gronholm (eerste keer in de ford) en Loeb (gezien zijn sortie op dag 1) :applaus:
Spijtig van Duval maar hij heeft toch bewezen dat de Skoda weldegelijk potentieel heeft. ... Better luck next time ...
En nu hopen dat Solberg volgende rally ook een mooi resultaat neerzet (hoewel ik daar niet aan twijfel :D )

aan de finish
 

De prijzen worden aan de meet uitgedeeld (of soms na de technische controle), zoveel is zeker. Gronholm wint dank zijn geduld de Monte die toch, zelfs overdag zijn magie blijft behouden.
Loeb heeft gespeeld en heeft verloren, werd dank zij het hier reeds veel besproken super-rally systeem nog een tweede plaats uit de brand weten te slepen. Dit is mede te danken aan de bloedarmoede die hetWRC teistert, dit zowel kwa piloten en materieel.
Laten we hopen dat we alsnog een spannend seizoen krijgen, met vele verschillende winnaars hoewel ik vrees dat we terug naar een Citroën-Loeb farce gaan.
Als Citroën de moed heeft om een auto te ontwikkelen terwijl ze een seizoen afwerken in het WRC, zoals het initieel in de regelgeving voorzien was zal mijn respect even even groot zijnals voor Subaru en Ford.
Mais pour cela, il faut des couilles.

Je suis tout a fait d'accord, of toch zoiets van die strekking. ;)

Ze hebben eerder trouwens net zo lang buiten kampioenschap deelgenomen tot ze zeker wisten dat ze konden winnen. Ik denk dat de Xsara nog tot half weg seizoen enigszins mee zal kunnen. Daarna zal het enkel minder worden. Ding is al meer dan aan het einde van zijn ontwikkellatijn.

Bovendien is Loeb er in de laatste 2 rallies afgegaan, en heeft ie nu het geluk gehad dat de schade meeviel en hij is kunnen herstarten. Een veeg teken aan de wand? Moet ie de ouderdom van de Xsara beginnen over-compenseren...?

De zogenaamde bloedarmoede vind ik overroepen. Het zal een spannend seizoen worden. ;)

Ik denk ook dat het een heel spannend en mooi seizoen zal worden.
Privé rijders hebben ook de kans om mee te strijden voor de overwinning in mijn ogen, en dat is alleen maar goed.
Natuurlijk wel jammer dat enkele merken afgehaakt zijn :(