De Paddock - World Series by Renault 2007

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Eenzitters (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=35)

- - World Series by Renault 2007 (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=14057)

Kan iemand vertellen waarom <a href="http://www.worldseriesbyrenault.com/zolder/be/">hier</a> de Formule Renault 3.5 tot het programma van 2007 voor Zolder behoort? Heet dat niet misleidende reclame ofzo?

Quote:

Originally Posted by Nicki_Mks (Post 206871)

Terechte opmerking. Ik zal dadelijk een mail naar RPM laten vertrekken.

Quote:

Originally Posted by Mr.Dallara (Post 206523)

http://www.renaudkuppens.be/albums/2-0-0-7/WStest24.jpg

Een volledig album op BTSpictures.be ... ;)

Overwegens ze onboard-camera's op de wagens Mr Dallara?

Quote:

Originally Posted by Nicki_Mks (Post 206871)

Dat is inderdaad wel heel erg vreemd! Zelfs alle zogenaamde "tijden van sessies" zijn ingevuld :confused:

Yep; ik ben dan ook benieuwd waar de fout ligt of dat we toch nog een WSbR ronde voorgeschoteld krijgen!

Quote:

Le meeting dIstanbul annulé Initialement programmé les 23 et 24 juin, le meeting dIstanbul est annulé. Le Comité d'Organisation des World Series by Renault communiquera dans les jours à venir la date et le lieu du meeting de remplacement.

uit de WSR newsletter...

Wat jammer voor die Turken, wat leuk voor ons :)

Quote:

Originally Posted by Mark (Post 206913)

Wat jammer voor die Turken, wat leuk voor ons :)

Waarom? Misschien een manche in Nederland?
Het zou gezien de ING sponsering voor Renault geen ondenkbaar iets zijn...maar tja die geluidsnormen...

Wat zijn die World Series 3.5 toch heerlijke uitziende bakken! Wat mij betreft dé mooiste Formule wagen van het moment, inclusief F1!!

Quote:

An internal change in the circuit’s management has made impossible to keep the agreements with the former responsibles of the Turkish circuit.

We take the opportunity to clarify that the Organising Committee is already working to find out a good replacement for this meeting, being Italy, Spain and Portugal the main options to organise it.

Dus t zal toch niet in Nederland zijn.

Maar goed, dat laatste betekent dus toch een mispromotie van de evenementen op Zolder.. ;)

Quote:

Originally Posted by Nicki_Mks (Post 206871)

Ik snap niet goed wat je bedoelt?
Als ik ga kijken op http://www.worldseriesbyrenault.com/zolder/be/ zie ik in het programma niks of te niks staan van de FR3.5. Ook op de page's van "Autoraces op topniveau" is er geen vermelding van de FR3.5, enkel in het promo clipje (wat voor alles WSbR meetings het zelfde is) word de FR3.5 in beeld gebracht én gepromoot.

Quote:

Originally Posted by JPMontoya (Post 206874)

Overwegens ze onboard-camera's op de wagens Mr Dallara?

http://www.renaudkuppens.be/albums/2-0-0-7/WStest24.jpg

Voor zover ik weet is daar geen sprake van!
Wél waren de bolides van van Hanley en Maassen tijdens de test op de Ring uitgerust met onboard camera's, dus enkel Prema had eigen onboard camera's op de wagens...

Quote:

Tja, de Turkse round was er toch alleen maar voor de commerciële en publicitaire belangen van Renault. Op dat fijt na zijn er volgens mij weinig nadelen wat de cancel van de deze round betreft.
Ik ben benieuwd waar (en wanneer) de 4e round nu gaat plaats vinden...
Estoril is zeker een mogelijkheid...

Quote:

Originally Posted by Mr.Dallara (Post 206970)

Er stond op die pagina inderdaad Formule Renault 3.5 en kennelijk hebben ze daar bij Renault hun fout ingezien en het weer weggehaald. Qua timing klopte dat sowieso niet, want dan zou bvb de 1.6 en de 3.5 mekaar hebben overlapt.

Quote:

Originally Posted by Mr.Dallara (Post 206970)

Ik vermoed dat ze gehandeld hebben na een mailtje van JPMontoya? Het zou me straf lijken dat ze dit hier lezen of dat per toeval juist gisteren weggehaald hebben...

Quote:

Originally Posted by Nicki_Mks (Post 207001)

Ik vermoed dat ze gehandeld hebben na een mailtje van JPMontoya? Het zou me straf lijken dat ze dit hier lezen of dat per toeval juist gisteren weggehaald hebben...

De persverantwoordelijke van Renault vertelde me dat hij het ging doorgeven...

Weet er misschien al iemand wie de Renault historic cars gaat besturen ? (Arnoux, Tambay, Jabouille, Larrousse ....???)

Quote:

Originally Posted by Mr.Dallara (Post 206588)

Nog maar eens meer Belgen/Nederlanders in de WSbR paddock! :) :worship:

Quote:

Mégane Trophy : Carlo Van Dam chez Racing For Belgium

Les concurrents du Renault Mégane Trophy se sont retrouvés sur le HTTT Paul Ricard jeudi et vendredi derniers, pour une nouvelle répétition générale. Si le Français Ludovic Badey a réalisé le meilleur chrono pour le compte de l'équipe TDS, précédant Dimitri Enjalbert (Tech 1) et Pedro Petiz (idem), du côté belge, Renaud Kuppens (TBR) enregistrait un solide 5ème chrono, devançant le Hollandais Carlo Van Dam, issu de la FR 2.0, qui battait pavillon Racing For Belgium près de Marseille. Le Hollandais disputera-t-il l'intégralité de la saison au sein de l'équipe de Wim Coekelbergs ? On peut l'espérer. Autre pilote Racing For Belgium présent, Mickael Rossi a signé le 9ème temps. Quant à Maxime Soulet et Maxime Martin, qui feront cause commune au sein du Thierry Boutsen Racing, ils apparaissaient au 11ème rang. Manquaient encore à l'appel Greg Franchi et Vincent Vosse, qui se partageront le volant de l'une des voitures de l'équipe hollandaise Verschuur. (V. Franssen)

Mégane Trophy / Test HTTT Paul Ricard

1 - Ludovic Badey - TDS - 1'31"598
2 - Dimitri Enjalbert - Tech 1 - 1'31"679
3 - Pedro Petiz - Tech 1 - 1'31"835
4 - Matthieu Lahaye - Tech 1 - 1'31"846
5 - Renaud Kuppens - Boutsen - 1'31"945
6 - Carlo Van Dam - Racing for Belgium - 1'32"103
7 - Ralph Meichtry - Race Performance - 1'32"181
8 - Bernhard Ten Brinke - Verschuur - 1'32"272
9 - Mickael Rossi - Racing for Belgium - 1'32"314
10 - Mike Verschuur - Verschuur - 1'32"319
11 - Soulet/Martin - Boutsen - 1'32"361
12 - Sebastien Dhouailly - Tech 1 - 1'32"412
13 - Giuseppe Cirò - Oregon - 1'32"675
14 - Fabrice Walfisch - Lompech - 1'32"688
15 - Andreas Mayerl - Sesterheim - 1'33"069
16 - Matthieu Cheruy - TDS - 1'33"070
17 - Jean Charles Miginiac - Lompech - 1'33"639
18 - Jean Philippe Madonia - TDS - 1'33"715
19 - Diego Romanini - Oregon - 1'33"760
20 - Wim Beelem - Verschuur - 1'34"046
Greg Franchi / Vincent Vosse - Verschuur

http://www.turbomagazine.be/nldes_in...id=6928&back=1

Nooit zo veel "Beneluxers" gezien in een WSbR weekend... :)

Nog 1 week, én het is zover: :) de seizoens opener in Monza!
Als we de weersvoorspellingen mogen geloven, word het een warm weekend in Italië. (temperaturen rond de 25°)

Op renault-sport.com vond ik deze "WSbR, FR3.5 - season previeuw"

Quote:

Take your pick!

Both in 2005 and 2006, seventeen drivers made it onto the podium at least once in a World Series Formula Renault 3.5 race. The 2007 season doesn't look likely to be any different with the thirty participating drivers seemingly so evenly matched. As the season gets underway in the 'temple of speed', everyone will be hoping that they will prove to be the chosen one.

The World Series Formula Renault 3.5 comes to Monza for the second time in its history. In 2005, the Italian circuit played host to the final round of the World Series by Renault. Felix Porteiro (Epsilon Euskadi) then took both pole positions, with the victories going to Adrian Valles (Pons Racing) and Markus Winkelhock (Draco Multiracing USA). We can therefore expect to see these teams in the thick of the action right from the word go this season!

By retaining the services of Milos Pavlovic, Draco can continue to draw on the experience of one of the two most seasoned drivers in the category. Like Celso Miguez, the Yugoslavian driver has contested 34 races organized over the past two seasons. This season should be the one for Milos, who will nevertheless have to fight off the challenge from his teammate Alvaro Barba, who looked impressively comfortable in the last session of collective testing at the Nürburgring.

At Epsilon, everyone will be hoping this is their comeback season. With the support of Red Bull, the Basque team has held on to the Italian driver Davide Valsecchi, who will be joined by Filipe Albuquerque. The Eurocup Formula Renault 2.0 winner has already shown he is at least an even match for his teammate. Another two favourites to add to the list then…

Both new to the category last season, Red Devil Comtec, Prema Power Team and Tech 1 Racing will not have the benefit of previous experience of Monza. But that's not to say that these teams are short on strengths. At Comtec, Jaap van Lagen seems to have no shortage of motivation to succeed the 2006 Champion Alx Danielsson. At Prema, the RDD driver Ben Hanley will clearly be going for the title after a promising first season last year. The same goes for Alvaro Parente, who has made the move to Tech 1 after his three wins in 2006. All of which means that Alejandro Nuñez, Xavier Maasen and Julien Jousse, the respective teammates of these three leading drivers, will all be able to call on some sound references to forward their careers.

But sound references don't always work to your advantage. Plenty will be out to upset the plans of the three F1 test drivers competing in the Championship. The first man on the target list is Sebastian Vettel (Carlin Motorsport), who has teamed up with Mikhail Aleshin to form one of the strongest pairings in the field. At Victory Engineering, Giedo van der Garde reckons that it may be hard for him to be in with a chance of victory from the outset. Finally, Fairuz Fauzy also looked very convincing at the Nürburgring, confirming Cram Competition's return to form.

Other drivers to look out for include Salvador Duran (Interwetten.com), Guillaume Moreau and Bertand Baguette (KTR), Miguel Molina (Pons Racing), as well as James Walker (Fortec Motorsport). Moreau will be active on two fronts in Monza, as he will also be taking part in the Le Mans Series in a Courage LMP1!

In addition to Valsecchi, there will be three other Italians taking part: Marco Bonanomi (RC Motorsport), Alessandro Ciompi (Eurointernational) and Pasquale di Sabatino (GD Racing).

On a circuit where the effect of slipstreaming is of utmost importance, the new ‘push-to-pass’ system on the Formula Renault 3.5 should lend an extra touch of spice to the race action for the fans. For logistical and safety reasons, there will be no compulsory pit stop in race one. In another new development introduced by the 2007 regulations, the grid for race two will be reversed for the ten leading drivers from race one.

Op autosport.be staat dan weer een previeuw van Baguette en KTR voor het treffen in Monza. Daaruit kan je overduidelijk hoge verwachtingen lezen uit de woorden van Mollekens en Bertrand...

Quote:

F.Renault 3.5: Bertrand Baguette is klaar voor Monza

De openingsmeeting van de World Series by Renault staat geprogrammeerd op 14 en 15 april op het supersnelle circuit van Monza. Bertrand Baguette zal er zijn officieel debuut maken in de Formula Renault 3.5. De recente collectieve testsessies in Barcelona en op de Nürburgring hebben de piloot uit Verviers, die meteen in de top 10 zat, dubbel gemotiveerd...

Het begin van de samenwerking tussen Bertrand en KTR, het team van Kurt Mollekens, was dus meteen een succes! Na een spectaculaire kennismaking onder de Catalaanse zon, waar de Belgische piloot onmiddellijk in de top 10 reed en zelfs in de top 5 zat, volgde de bevestiging tijdens de testsessie in de Eifel. "De eerste ochtend gebruikten we een nieuw stel banden en ik reed meteen de 2de tijd van de dertig aanwezige piloten," vertelt Bertrand trots. Hij was daarbij sneller dan Sebastian Vettel en Giedo Van der Garde, twee testpiloten in de F1. "Vervolgens besloten we te werken aan de afstellingen voor de wedstrijden. In eerste instantie, met gebruikte banden, waren we tevreden. Helaas, toen we de volgende dag overschakelden op nieuwe banden, bleek de wegligging toch niet zo goed. We wijzigden alles opnieuw en ik reed de 6de chrono in de laatste sessie. Ik had zelfs beter kunnen doen, maar bij mijn tweede poging ging ik even in de fout..."

Bertrand Baguette en zijn nieuwe teamgenoot, de Fransman Guillaume Moreau, bewezen dat KTR nog steeds een topteam is in de World Series. "De wagen is uiterst competitief en de samenwerking met het team is voortreffelijk," vervolgt Bertrand. "Ik denk dat we in Monza op een plaats in de top 10 kunnen mikken. Dat is trouwens mijn doelstelling voor de eerste twee races. Ik heb twee jaar geleden in Monza in de Formula Renault 2.0 gereden en ik hou wel van die omloop. Donderdag voor de race zullen we bijna 7 uren kunnen trainen. Dat moet volstaan om de wagen aan te passen aan het Italiaanse circuit..."

Het optimisme van Bertrand wordt gedeeld door Kurt Mollekens, de teambaas van KTR. "Bertrand stond op de 14de plaats in de uiteindelijke rangorde van die collectieve test op de Nürburgring, maar ik kan je verzekeren dat hij niet op zijn plaats stond. Hij heeft het potentieel om zich staande te houden in de top 10. Zonder het tijdverlies door de verkeerde afstelling op het einde van de eerste dag,was hij nog sneller geweest. Wellicht hield zijn schuiver op het einde van de tweede dag hem van een chrono die een paar tienden beter was. Daarmee had hij in de buurt van Guillaume gekomen. Na analyse van de data heb ik het volste vertrouwen voor Monza. KTR komt in Monza aan de start met twee wagens en twee piloten die de top 10 kunnen halen. Monza is trouwens een omloop die ons ligt. We behaalden er goede resultaten met Tristan Gommendy en, vroeger, met Bas Leinders. Ik denk dat KTR de mogelijkheden heeft om zich in de kijker te rijden vanaf de eerste wedstrijden, zelfs met twee Rookies op dit niveau..."

Afspraak op het circuit waar jaarlijks de Grote Prijs van Italië Formule 1 wordt verreden voor de eerste dubbele confrontatie van het seizoen. Hopelijk schitteren de zwart-geel-rode kleuren...

Nog wat nieuwtjes van het Mégane Trophy front voorafgaand aan Zolder

Timing

THURSDAY
before 09:00 ENGINE SILENCE
09:05 - 11:55 02:50 EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0 COLLECTIVE TEST 1 00:05
12:00 - 13:00 01:00 ENGINE SILENCE 00:05
13:05 - 16:55 03:50 EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0 COLLECTIVE TEST 2
after 17:00 ENGINE SILENCE
FRIDAY
before 14:00 ENGINE SILENCE
14:05 - 14:35 00:30 NEW RENAULT CLIO CUP FREE PRACTICE 00:05
14:40 - 15:35 00:55 EUROCUP MEGANE TROPHY COLLECTIVE TEST 1 00:05
15:40 - 16:10 00:30 FORMULA RENAULT 1.6 FREE PRACTICE 00:10
16:20 - 16:50 00:30 NEW RENAULT CLIO CUP QUALIFYING 00:10
17:00 - 17:55 00:55 EUROCUP MEGANE TROPHY COLLECTIVE TEST 2
after 18:00 ENGINE SILENCE
SATURDAY
before 09:00 ENGINE SILENCE
09:10 - 09:30 00:20 EUROCUP MEGANE TROPHY QUALIFYING (PART 1) 00:05
09:35 - 09:55 00:20 EUROCUP MEGANE TROPHY QUALIFYING (PART 2) 00:15
10:10 - 10:35 00:25 FORMULA RENAULT 1.6 QUALIFYING 00:10
10:45 - 10:55 00:10 HISTOIRE ET COLLECTION EXHIBITION HISTORICAL F1 00:05
11:00 - 11:35 00:35 EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0 QUALIFYING 00:10
11:45 - 11:55 00:10 RENAULT F1 TEAM EXHIBITION 1 00:05
12:00 - 13:00 01:00 ENGINE SILENCE + PIT WALK (40') 00:05
13:05 - 13:40 00:35 COLLECTORS PARADE 00:15
13:55 - 14:40 00:45 EUROCUP MEGANE TROPHY RACE 1 (40'+1 lap) 00:15
14:55 - 15:10 00:15 HISTOIRE ET COLLECTION EXHIBITION 00:15
15:25 - 15:52 00:27 EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0 RACE 1 (25'+1 lap) 00:13
16:05 - 16:15 00:10 RENAULT F1 TEAM EXHIBITION 2 00:15
16:30 - 16:50 00:20 INTERNATIONAL GORDINI REVIVAL DEMONSTRATION 00:15
17:05 - 17:40 00:35 NEW RENAULT CLIO CUP RACE 1 (35') 00:00
after 18:00 ENGINE SILENCE
18:00 - 19:30 ANIMATION CONCERT
SUNDAY
before 10:00 ENGINE SILENCE
10:15 - 10:30 00:15 HISTOIRE ET COLLECTION EXHIBITION 00:15
10:45 - 11:10 00:25 FORMULA RENAULT 1.6 RACE 1 (20'+1lap) 00:15
11:25 - 12:00 00:35 NEW RENAULT CLIO CUP RACE 2 (35') 00:15
12:15 - 12:50 00:35 COLECTORS + MARKETING PARADE + PIT WALK (30') 00:20
13:10 - 13:37 00:27 EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0 RACE 2 (25'+1 lap) 00:13
13:50 - 14:00 00:10 RENAULT F1 TEAM EXHIBITION 1 00:05
14:05 - 14:25 00:20 INTERNATIONAL GORDINI REVIVAL DEMONSTRATION 00:15
14:40 - 15:25 00:45 EUROCUP MEGANE TROPHY RACE 2 (40'+1 lap) 00:20
15:45 - 16:10 00:25 FORMULA RENAULT 1.6 RACE 2 (20'+1 lap) 00:15
16:25 - 16:35 00:10 HISTOIRE ET COLLECTION EXHIBITION HISTORICAL F1 00:05
16:40 - 16:50 00:10 RENAULT F1 TEAM EXHIBITION 2 00:05
16:55 - 18:25 01:30 MARKETING TRACK INITIATION
after 18:30 ENGINE SILENCE

Op de voorlopige entry list zijn maar liefst 8 belgen te vinden.

- Kuppens/Horion (TBER)
- Soulet/Martin (TBER)
- Vosse/Franchi (Equipe Verschuur)
- Duval/Leinders (RSP)

Voor wie steeds vloekte dat de World Series niet op TV kwamen is er nu een oplossing!

http://www.italiaracing.net gaat alle FR3.5, Mégane Tropy én Eurocup 2.0L race's (samengevat) uitzenden op een nieuwe internet TV kanaal!
Er zijn ook al deals met andere (Italiaanse) kampioenschappen gemaakt én er zijn er mogelijk nog in de maak...

Quote:

http://www.italiaracing.net/public/14462vignettabig.jpg

Huge news keep coming Italiaracing.net goes TV

After opening to the world with a full English version, Italiaracing.net decided to take another important step: adding a WebTV section. For the 2007 Season, Italiaracing will show all the official videos and highlights from the World Series Renault, the Megane Trophy and the F.Renault Eurocup. A simple 2007 World Series promo is already on-line as a test.

On Italiaracing.net you'll also be able to watch the higlights from the Italian Championships promoted by Peroni Promotion Incentive: Endurance Touring Car Series, Endurance GT Series, Italian Touring Car Championship and Italian Prototype Series. Several other talks are in progress to bring more racing and editorial contents, available on-demand 24/7.

It's a long road to the end of the season, and a lot of work is awaiting. Stay with us!

Massimo Costa

Zéér goed nieuws denk ik! :)

Quote:

Originally Posted by Mr.Dallara (Post 207610)

Massimo = God ! ;)

Zend Motors Tv Niks uit ? Die deden dat vorig jaar toch ook.

Volgens italiaracing.net is Jaap Van Lagen ontslagen bij comtec voor het slecht presteren tijdens de wedstrijden in Monza, afgelopen weekend.

Quote:

Originally Posted by Benny_B (Post 208069)

Volgens italiaracing.net is Jaap Van Lagen ontslagen bij comtec voor het slecht presteren tijdens de wedstrijden in Monza, afgelopen weekend.

Verbaasd me wel...maar anderzijds reed Jaap wel erg slecht dit week-end...

Respect voor Comtec dat ze zo'n belissing durven nemen.

Quote:

Originally Posted by JPMontoya (Post 208072)

Verbaasd me wel...maar anderzijds reed Jaap wel erg slecht dit week-end...

Respect voor Comtec dat ze zo'n belissing durven nemen.

Kan me onmogelijk voorstellen dat dit de werkelijke reden is, er kleven nogal wat Nederlandse stickers op die wagens ;)

Voorlopig valt Van Lagen inderdaad tegen, echter om hem na 1 weekend al te ontslaan gaat ver. Zoals Mark al zegt lijkt me er dan meer aan de hand te zijn.

Vandaag dit artikel (http://mgl.digi-dition.nl/daily/2007...6_3022_164.php) gelezen over de sterke 2de race van Maassen van P30 naar P17. Dat ziet er goed uit :applaus:

Todat je gewoon de uitslag bekijkt ;) De nr's 21 t/m 30 zijn uitgevallen...........die plaatsen heb je makkelijk gewonnen lijkt me. Op de baan blijven en je gaat vooruit in de stand. De nr's 18, 19 en 20 heeft ie op papier dan wel ingehaald, echter als je naar hun snelste tijden kijkt kan ik me zo voorstellen dat die gasten wat problemen onderweg hebben gehad. Zijn snelste ronde in race 2 is de traagste van allemaal!

Als ik dan lees: "Gelukkig heb ik me vanuit een kansloze heb ik me naar voren weten te knokken" kan ik moeilijk een glimlach onderdrukken ;)

Quote:

Originally Posted by Mark (Post 208091)

:applaus: Je bent bescheiden of je bent het niet..

Men schijnt in de aanloop naar het seizoen, tijdens de tests, al moeizaam met Van Lagen te hebben samengewerkt. Volgens een insider vond het team dat Jaap wel erg veel tijd doorbracht in de grindbak. Wellicht is er destijds al een waarschuwing afgegeven.. Iemand al iets vanuit het kamp Van Lagen gehoord?
Wat betreft X4; Inderdaad: promotie in de goede zin van het woord. Het is ook niet voor niets DDL die dit schrijft. De krant deelt dezelfde roots als de coureur. Men WIL het daar zo schrijven, omdat men het er zo WIL lezen.. ;) Ach, ik geef hem nog even het voordeel van de twijfel; wie weet kan hij straks na een weekend of twee extra racen wel aanhaken en zien we hem nog wel leuke dingen doen.

Quote:

Originally Posted by JPMontoya (Post 206894)

Istanbul annulé!

Le meeting dIstanbul annulé Initialement programmé les 23 et 24 juin, le meeting dIstanbul est annulé. Le Comité d'Organisation des World Series by Renault communiquera dans les jours à venir la date et le lieu du meeting de remplacement.

uit de WSR newsletter...

Zoals verwacht word de Turkse round vervangen door een Spaans/Portugees weekend... In het weekend van 24 juni zullen de WSbR dus -99% zeker- Estoril of Valencia aandoen...

Bron: italiaracing.net

Quote:

Estoril o Valencia al posto di Istanbul

Dovrebbero essere i circuiti di Estoril o Valencia a sostituire la prova del campionato World Series by Renault che è stata cancellata a Istanbul. Difficilmente verrà mantenuta la data del 24 giugno. Resta quindi da trovare la giusta collocazione in quanto occorre evitare le concomitanze tra la Eurocup di F.Renault 2.0 e i campionati nazionali della categoria.

Quote:

Originally Posted by JPMontoya (Post 208072)

Quote:

Volgens italiaracing.net is Jaap Van Lagen ontslagen bij comtec voor het slecht presteren tijdens de wedstrijden in Monza, afgelopen weekend.

Verbaasd me wel...maar anderzijds reed Jaap wel erg slecht dit week-end...

Respect voor Comtec dat ze zo'n belissing durven nemen.

Tja, het is natuurlijk een oneindige discutie wat betreft het al dan niet terecht "wippen" van Jaap bij Comtec...
Ik concludeer er vooral één ding uit: het niveau van piloten én teams was nooit eerder zo hoog en professioneel als nu.

Jaap mag nog zoveel betaald hebben als nodig is voor z'n seizoen bij Comtec, als je z'n prestatie's volgde vanaf de eerste winter testen eind vorig jaar, is het nooit veel soeps geweest. Het ging van kwaad naar erger en iedere keer haalde hij wel een ander verhaal boven...
Met alle respect voor Jaap, maar Comtec heeft de enige goeie beslissing gemaakt...

(PS: om te weten wie de nieuwe man word bij Comtec moeten we niet lang wachten, er zijn nl. volgende week in Magny-Cours collectieve testen...)

Komen de 3.5 nu eigenlijk naar zolder. Staan niet op het programma maar ik heb gehoord op tv dat ze wel komen. Hoe zit dat nu eigenlijk?

Quote:

Originally Posted by Mark (Post 208087)

Kan me onmogelijk voorstellen dat dit de werkelijke reden is, er kleven nogal wat Nederlandse stickers op die wagens ;)

Alles kan natuurlijk, maar ik durf er bijna men kop op te zetten dat centen nog maar iets te maken hebben met dit verhaal...
Jaap voldoet gewoon niet aan de verwachtingen, punt uit!
Het niveau is nu eenmaal zeeeeer hoog én de concurentie is moordend in de top 15, als je dan als teambaas van een team als Carlin, Victory, Draco, Comtec, KTR,enz... dan niet ingrijpt en de zaken laat gebeuren, ben je volgens mij verkeerd bezig...

Quote:

Originally Posted by Mark (Post 208091)

Pff, jullie gaan toch niet twijfelen aan de kwaliteiten van Maassen zekers? :D
Hij is nog steeds wat hij altijd is geweest... ;)
In de achterhoede leek het in bijde race's in Monza wel een crash festival (piloten die in de 1e chicane alles stuk reden wat er stuk te rijden was doordat hun banden en vooral remmen koud waren na een restart na safety car...)
Zo is het natuurlijk makkelijk om te stellen dat je 10 plaatsen hebt goedgemaakt tijdens een race... :)
Xavier zat op men vlucht zondag avond richting België (Ik schrok me een bult dat hij een Belgisch paspoort had!), hij leek me niet echt gelukkig over z'n Monza weekend.

Quote:

Originally Posted by guntha (Post 208228)

Komen de 3.5 nu eigenlijk naar zolder. Staan niet op het programma maar ik heb gehoord op tv dat ze wel komen. Hoe zit dat nu eigenlijk?

GEEN FR 3.5 IN ZOLDER!

De 3.5 had het voorbije in Monza hun eerste weekend en volgende maand hebben ze hun 2e meeting op de Nurburgring.

Voor alle duidelijkheid, hier nog eens de kalender voor 2007:
15 april - Monza - Renault V6 3.5 (samen met LMS)
22 april - Zolder - Eurocup en Megane
6 mei - Nurburgring - Renault V6 3.5, Eurocup en Megane
27 mei - Monte Carlo - Renault V6 3.5 (samen met GP2 en F1)
24 juni - Estoril of Valencia - Renault V6 3.5, Eurocup en Megane
15 juli - Hungaroring - Renault V6 3.5, Eurocup en Megane
19 august - Spa - Renault V6 3.5 (samen met LMS)
9 september - Donington - Renault V6 3.5, Eurocup en Megane
24 september - Magny Cours - Renault V6 3.5, Eurocup en Megane
28 oktober - Barcellona - Renault V6 3.5, Eurocup en Megane

Quote:

Originally Posted by
[B

19 august - Spa - Renault V6 3.5[/B] (samen met LMS)

Daar spa heeft ze wel en zolder niet. jammer!

Miljaar - spijtig dat de datum van Istanbul behouden blijft.....

Vandaag en morgen zijn het collectieve testen in Magny-Cours van de FR 3.5, dus gaan we snel weten wie het zitje van Jaap van Lagen heeft ingepalmt bij het engelse Comtec...

Fortec zal maar met één wagen rijden in Frankrijk, Richard Philippe mag nog niet racen van de dokter na z'n bewogen Monza weekend...

Quote:

Richard Philippe to miss Magny-Cours test

Injured with a double fracture of the hand (metacarpus for the connoisseurs) after crashing at Monza, young Richard Philippe (Fortec Motorsport) will be unable to take part in collective testing this week. But he hopes to have recovered in time for the Nürburgring meeting.

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=14637&cat=5

En wat te verwachten viel....(En vooral te begrijpen valt...)

Quote:

Comme on pouvait le craindre après le premier week-end des World Series by Renault sur le circuit de Zolder, notre jeune espoir Maxime Soulet a décidé de ne pas poursuivre l'aventure du Renault Mégane Trophy en compagnie du Thierry Boutsen Racing. "Les changements de règlement juste avant le week-end de Zolder ont complètement faussé la donne, et il est désormais impossible, pour un équipage de deux pilotes, d'espérer remporter la course", commente Max. "Dans ces conditions, inutile de dépenser de l'argent pour rien, ou si peu.

Bron: Turbomagzine

Jaap van Lagen krijgt nog een kans van Comtec... (bron: italiaracing)