De Paddock

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)
-   Formule 1 (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=2)
-   -   De nieuwe F1-wagens voor 2006 (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=11890)

gwyllion 14-02-2006 14:58

De nieuwe McLaren livery draait zijn eerste rondjes in Valencia vandaag.

http://images.f1racing.net/large/55996.jpg
Meer Real life foto materiaal is te bezichtigen op: http://www.f1racing.nl/nl/gallery.php?catID=1905

Ik denk dat we ons niet zullen vergissen met de Midland wagen:
http://images.f1racing.net/large/55994.jpg

fish88 14-02-2006 15:50

Kleuren zijn wel ongeveer hetzelfde van de wagens, maar de mclaren heeft een mooie livery en de midland niet.

gwyllion 14-02-2006 17:39

Quote:

Originally Posted by fish88
Kleuren zijn wel ongeveer hetzelfde van de wagens, maar de mclaren heeft een mooie livery en de midland niet.

Kleuren en smaken verschillen natuurlijk. Ik vind de McLaren echt niet mooi als je hem in vooraanzicht bekijkt: te veel rood, oftwel past die rode tint niet bij het chroom en zwart.
http://images.f1racing.net/large/56000.jpg

gwyllion 14-02-2006 17:40

Volgens autosport.com heeft Sato vandaag de shakedown van de Super Agura SA05 gedaan. Hopelijk duidt hier snel foto materiaal van op.

Sennake 14-02-2006 17:46

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Ik vind de McLaren echt niet mooi als je hem in vooraanzicht bekijkt: te veel rood, oftwel past die rode tint niet bij het chroom en zwart.

Ben ik met je eens. Bovendien heeft het chroom nog een ander nadeel : aangezien het alles weerspiegelt van de omgeving waarin de McLaren rondrijdt, zal de wagen alle kleuren vertonen, ook de kleuren die werkelijk vloeken bij het rood... Dan is zilverkleurige verf nogal wat beter mijn gedacht, maar wie ben ik? ...

gwyllion 14-02-2006 18:00

Eigenlijk is die chroom enkel nuttig om de ster te laten blinken.
http://pix.crash.net/view/193975.jpg

Het zou een strategie kunnen zijn om de concurrent te verblinden/verwarren :D

gwyllion 14-02-2006 18:06

En natuurlijk zijn de olie sjeiks er zot op:
http://www.supercars.de/data/_cboa/9...80/9937788.jpg
http://www.supercars.de/data/_cboa/9...80/9937787.jpg
(de Audi tuner MTM polieerde speciaal voor een klant uit Dubai de aluminium A8)

gwyllion 14-02-2006 18:27

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Volgens autosport.com heeft Sato vandaag de shakedown van de Super Agura SA05 gedaan. Hopelijk duidt hier snel foto materiaal van op.

Deze mini foto kan je zien zonder Autosport registratie:
http://www.autosport.com/images/upload/1139932018.jpg

Mark 14-02-2006 19:36

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Deze mini foto kan je zien zonder Autosport registratie:
http://www.autosport.com/images/upload/1139932018.jpg

En met registratie ook :fight: Voordeel is dan wel weer dat ze de exclusieve foto's voor het blad bewaren :applaus:

fish88 14-02-2006 23:29

http://i4.photobucket.com/albums/y109/sgaap/35877_2.jpg

Als ik goed kijk zien de sidepods er precies hetzelfde uit als in 2002, maar kan dat pas oordelen als ik grotere foto's zie... Maar iig wel leuk dat deze mooie wagen nog 3 races extra te bewonderen is in zijn korte carriere :applaus: .

JPMontoya 15-02-2006 01:04

lijkt wel een GP2 wagen van zo ver...

Foto met die Boeing Heerlijk :)

gwyllion 15-02-2006 01:54

Toyota heeft een vernieuwd aerodynamisch pakket klaar:
http://f1.racing-live.com/f1/photos/.../diapo_124.jpg
Hij wordt er echt niet mooier op :(

gwyllion 15-02-2006 02:01

Super Aguri heeft trouwens de Concorde overeenkomst getekend.

fish88 15-02-2006 10:24

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Toyota heeft een vernieuwd aerodynamisch pakket klaar:
http://f1.racing-live.com/f1/photos/.../diapo_124.jpg
Hij wordt er echt niet mooier op :(

Smaken verschillen want ik vind hem er nu veel beter uitzien :D

Jan 15-02-2006 10:53

Jongens, jongens, die F1 wagens van tegenwoordig beginnen er hoe langer hoe meer uit te zien als van die keukenmachientjes om ajuin, komkommers en wortelen in schijfjes te snijden. Bij de Mc Laren kan je zelfs al bloed aan de messen zien hangen (rode frontspoiler), die keukendinges snijden immers meestal ook goed in de vingers:rolleyes:

Sennake 15-02-2006 17:15

Quote:

Originally Posted by jan
Jongens, jongens, die F1 wagens van tegenwoordig beginnen er hoe langer hoe meer uit te zien als van die keukenmachientjes om ajuin, komkommers en wortelen in schijfjes te snijden. Bij de Mc Laren kan je zelfs al bloed aan de messen zien hangen (rode frontspoiler), die keukendinges snijden immers meestal ook goed in de vingers:rolleyes:

Weerstation, keukenrobot... In elk geval lijkt het hoe langer hoe minder op een racewagen ;)

FIRE 15-02-2006 20:51

Ik sluit me aan bij bovenstaande 2 meningen.

Scapa 15-02-2006 21:43

Al die rommel op die sidepods hoeft dat nu echt?

Weken in de windtunnel zijn er voor nodig om dat allemaal tegoei te krijgen. En dan maar verschieten dat de budgetten uit de pan zwieren...

gwyllion 16-02-2006 10:56

Quote:

Originally Posted by Mark
En met registratie ook :fight: Voordeel is dan wel weer dat ze de exclusieve foto's voor het blad bewaren :applaus:

Mark, de eerste 2 foto's op http://www.autosport.com/gallery/ zijn van de Super Aguri. Zijn die alle twee zo klein?

Tegen dat de "exclusieve" foto's in het Autosport blad verschijnen, heeft de wagen al openlijk zijn eerste testsessie in Barcelona gereden :D

gwyllion 16-02-2006 11:09

Quote:

Originally Posted by Scapa
Al die rommel op die sidepods hoeft dat nu echt?

Ondertussen beperkt de rommel zich niet langer tot de sidepods. Heel de neus van Toyota staat vol. McLaren rijdt met die viking horens rond, terwijl andere teams zoals Honda een meetlat van meer dan 50 cm monteren. De voorvleugel krijgt ook een massa extra scheermesjes; hoewel ik het ontwerp van Renault (ondertussen overgenomen door andere teams, zoals BMW en Midland) nog wel erg estetisch vind.

fordje 16-02-2006 13:14

Quote:

Originally Posted by Sennake
Weerstation, keukenrobot... In elk geval lijkt het hoe langer hoe minder op een racewagen ;)


Eigenlijk zijn al die attributen enkel maar toegepast om de F1-modelbouwers te plezieren. Zo wordt het nabouwen van een F1 anno 2006 meer en meer een "knutselatelier voor gevorderden". :+

Astra-fan 16-02-2006 13:53

Ik denk niet dat constructeurs in de Formule 1 stappen om een mooie auto te maken maar vooral om te winnen.
Als ze een snelle wagen kunnen maken die er goed uitziet, des te beter natuurlijk. Maar een snelle wagen maken komt logischerwijs op de eerste plaats.

Mark 16-02-2006 14:00

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Mark, de eerste 2 foto's op http://www.autosport.com/gallery/ zijn van de Super Aguri. Zijn die alle twee zo klein?

Nee, dank u voor de tip. Ze zijn "achter gesloten deuren" te zien op 1200 * 800 formaat. Ik ben geen aero-specialist maar ik kan geen aero-verschillen ontdekken t.o.v. van de Arrows uit 2002. De voorvleugel is toch enkele jaren geleden fors verhoogd om de downforce te beperken? Maar die Super Aguri heeft nog de oude voorvleugel erop zitten. Ook de flapjes bij de achterwielen en de side-boards zijn identiek aan de Arrows 2002.

Vraag ik me toch af hoe ze die wagen door de technische controle gaan krijgen. Die wagen heeft meer downforce dan de rest van het veld. Na Williams de tweede verrassing van het F1 veld 2006? ;) :D

gwyllion 16-02-2006 14:04

Ze hebben natuurlijk nog wel wat tijd om de hogere voorvleugel en de naar voor geschoven achtervleugel te ontwikkelen voor de start van het seizoen ;)

marcel 16-02-2006 19:06

ze zijn er bij Mclaren blijkbaar nog niet uit welke neus ze gaan gebruiken:

http://www.motorsport.com/photos/f1/...en-xp-1417.jpg

http://www.motorsport.com/photos/f1/...en-xp-1396.jpg

fish88 16-02-2006 20:09

Die bovenste lijkt mij een Mp4-20 zo te zien aan de sidepods maar cker weet ik het niet. Ik hoop zelf dat ze met de onderste neus blijven doorgaan die is gewoon veel mooier.

marcel 16-02-2006 20:10

hmm, er stond wel mp4-21 bij, maar de sidepods lijken mij inderdaad groter

A uit PDGRacing 17-02-2006 13:11

De achtervleugel is precies ook anders. Bovenste foto: recht, onderste foto: doorhangend.

gwyllion 17-02-2006 13:53

De bovenste wagen is gewoon de MP4-20 :rolleyes:

A uit PDGRacing 17-02-2006 16:47

Quote:

Originally Posted by gwyllion
De bovenste wagen is gewoon de MP4-20 :rolleyes:

Heeft De La Rosa dan in de nieuwe livery de regentesten gedaan op Jerez vorige vrijdag?

fish88 17-02-2006 23:58

High Res foto van De SA05, mij lijkt het gewoon op een witte arrows ik zie enkele spat verandering. De auto is wel klein zeg als je weet hoe klein sato is...

http://img448.imageshack.us/my.php?i...massive9et.jpg

marcel 18-02-2006 02:07

de orange-arrows is toch altijd klein geweest?

sledge 20-02-2006 21:43

Morgen is de eerste publieke test van de SA05, ik ben eens benieuwd naar de verhoudingen tegenover de anderen :)

The Interceptor 20-02-2006 22:17

Suzuki verwacht wel een moeilijk debuutseizoen, waarom zou hem dat toch denken :) Het doel is om dit jaar het team competitief te krijgen.

gwyllion 21-02-2006 13:44

Eindelijk nog eens een mooie F1 bolide, maar snel zal hij wellicht niet zijn.
http://images.f1racing.net/large/56205.jpg

Mark 21-02-2006 13:56

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Eindelijk nog eens een mooie F1 bolide, maar snel zal hij wellicht niet zijn.

Betrouwbaar ook nog niet, de roll-out duurde drie rondjes ..........maar daarvoor is het dan ook een roll-out ;) De eventuele tijden die ze gaan neerzetten zijn geen maat voor de prestaties van de wagen. Er zit nog steeds "ïllegaal" aerodynamische bodywork op de wagen.

redje 21-02-2006 14:12

Quote:

Originally Posted by Mark
Betrouwbaar ook nog niet, de roll-out duurde drie rondjes ..........maar daarvoor is het dan ook een roll-out ;) De eventuele tijden die ze gaan neerzetten zijn geen maat voor de prestaties van de wagen. Er zit nog steeds "ïllegaal" aerodynamische bodywork op de wagen.

Als de andere teams ermee akkoord gaan, mag Aguri met die wagen starten zonder de aerodynamica aan te passen aan de regels anno 2006.

fish88 21-02-2006 14:21

Quote:

Originally Posted by redje
Als de andere teams ermee akkoord gaan, mag Aguri met die wagen starten zonder de aerodynamica aan te passen aan de regels anno 2006.

Dat zie ik Midland niet zo snel doen...

The Interceptor 21-02-2006 22:04

Eens benieuwd wanneer we de nieuwe wagen van Super Aguri gaan zien, Sato zei vandaag "hopelijk ergens in het Europese deel van het seizoen". Dat is dus al niet meer "na drie races". Wat me ook al erg snel leek als je totaal van nul moet beginnen. Hebben ze daar al een aantal deftige ingenieurs in dienst ondertussen, mannen met wat ervaring in het ontwerp van racewagens?

marcel 22-02-2006 19:34

volgens dit artikel op pitpass.com zou Super Aguri hun 2006-bodywork volgende week voorstellen in Silverstone

de "illegale" body waar ze nu mee testen zou enkel voor de test zijn, en dus niet mee gaan naar Bahrein


All times are GMT +2. The time now is 19:27.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.