Peterhansel is binnen. Sebiet zullen Alphand en Kleinschmidt ook wel aankomen. Daarna zal het lange tijd wachten zijn.

Blijkbaar spelen er dan toch teamorders al mee voor Henrard en Saby... Dan maar hopen dat het geapprecieerd wordt door Saby en de teamleiding en er ook een leuke extra volgt voor Henrard, of zou hij toch maar waterdrager mogen zijn tot het einde van zijn loopbaan ?
In ieder geval, het is weer een leuke racedag, en ben al benieuwd naar de verschuivingen in het klassement. Volgens mij raakt ook Loix zijn plaats als eerste Bowler kwijt in de rangschikking ...

Wauters zit blijkbaar vast. Loomans heeft hun intussen terug bijgehaald en zelfs voorbijgereden. Feryn heeft ook al een tijdje van de zon zitten te genieten :( Waarschijnlijk weer een cardan naar de knoppen bij hen.
Albert moet toch eens gaan aankloppen bij zijn leverancier, die gast wordt nog miljonair van de verkoop van alle kapotte cardans.
Dan heb je eindelijk een auto die (na jaren problemen) op punt staat en dan is er zo een dom onderdeel dat je in de soep draait.

Vanmorgen Koen via telefoon gehoord (euh nie persoonlijk he, via website...), die meldde dat er geen enkele cardan meer over is en ze hopelijk in Atar andere krijgen, anders is het wachten tot overmorgen op de rustdag. Ben benieuwd hoe ze dan gaan fiksen.

Ik vind het toch tamelijk logisch dat Henrard de reserve stukken voor de fabriekspiloten meesleurt. Hij start immers altijd na hen. Vanaf morgen zullen Miller en/of Saby ook wel optreden als snelle assistentie.

Als de auto van AD op punt stond, hadden ze volgens mij niet zoveel kapotte steekassen ...

tja, ze testen alles dan altijd ook heel uitvoerig uit voor ze vertrekken...Ze gaan er zelfs mee naar....de steengroeve....:)

Het zou niet slecht zijn dat ze eens aan een andere raid deelnamen en niet alles op Dakar zetten. Telkens is er wel iets dat stuk gaat.
BTW de steekassen zijn niet van AD makelij...dat is Albert zijn excuus :)

Amai, De Villiers heeft na CP2 nog goed gas gegeven. Hij verliest uiteindelijk maar 16 minuten (het waren er meer dan 25 bij CP2).

Het vet kan niet tegen de hitte. Het wordt zo warm dat de rubbers van cardans smelten en het vet er gewoon uitloopt.

Zoiets kan je niet testen in een steengroeve ;) Ze zouden beter eens in een kleine rally-raid/baja gaan testen.

Heb zo een vreemd voorgevoel dat dit tegen de editie van 2007 zal gebeuren... En dat in de editie van 2007 de AD-armada nog groter zal zijn. Maarja dat is nog een jaar wachten...

C U

Ook Feryn is voorbij CP1.

• 79 Feryn 05:00:47

Sainz is ook binnen. Na die navigatiefout en 1 keer vastzitten in het begin heeft hij geen tijd meer verloren t.o.v. Peterhansel. Bij CP1 had hij 35 minuten achter op Peterhansel, bij CP2 zelfs 47 minuten en aan de finish terug 35 minuten. Hij heeft dus al bij al nog redelijk goed gereden voor zijn eersten duinentest.

Als je deelneemt aan dergelijke wedstrijden, weet je toch dat de omstandigheden extreem zijn. Dan weet je ook dat je het beste materiaal moet gebruiken dat er op de markt is, ook al is dit duurder. Je kan anderzijds ook altijd de steekassen laten harden vooraf zodat ze tegen een extra stootje kunnen.
Natuurlijk is het ontwikkelen van een nieuwe wagen een werk van lange duur, en zeker niet makkelijk. En als je een zwak punt verbeterd, komt er altijd een ander zwak punt naar boven drijven...

Vandaag vermoedelijk een rit die velen onderschat hebben, en velen zullen spijt hebben dat ze hun slaapzak en tent niet meegenomen hebben vrees ik!

Vooral de zone rond km 321 en 340 lijkt een kerkhof te zijn. Als je ziet wie daar allemaal vastzit... Iedereen heeft in dat gebied problemen of komt vast te zitten. Zowel camion als auto.

Dat beloofd voor diegene die nog onderweg zijn vanuit CP1, die kunnen dus inderdaad een kampvuurtje gaan stoken als ze daar vast komen te zitten.

rare dingen toch aan de hand hoor...

Al Attiyah moet op CP1 anderhalf uur toegeven op de Mitsu's, wordt nog nie vermeld bij CP2, maar zou nu toch al binnengekomen zijn op een goed half uur van de Mitsu's...

Vraag me af hoeveel we ons moeten aantrekken van de tijden die zijn doorgegeven... Lijkt me ook vreemd dat bijna iedereen nog een kwartier terugneemt op de Mitsu's het laatste stuk? Waarom zouden die het tempo laten zakken? :s

edit: Henrard net voorbij op CP2 als 17 (16e tijd 6:30:10)

De assen zelf breken niet. De rubbers smelten, het vet loopt eruit, en er komt zand in dat begint te schuren. Dat vermoeden ze bij AD Sport dat gebeurt.