Belcar Masters '05, de aanloop.......
 

Alweer een thread waar we heerlijk kunnen ouwehoeren ;) over de Belcar. In de Shortnews 21 (een aanwinst dit jaar, die nieuwsbrieven) lezen we dit heerlijke nieuws:

Voor zo'n machien zit ik natuurlijk op de eerste rij ;)

Is er iemand in staat om een lijstje te maken met de mogelijke scenario's m.b.t. de strijd tussen SRT en TT? Kunnen we het langs de muur beter volgen.

SRT op 1 => TT 4de algemeen en 1ste in de klasse om kampioen te worden
SRT op 2 => TT 9de algemeen en 1ste in de klasse......
und so weiter.....

Is inderdaad een vette wagen:

http://www.auto-rennsport-page.de/bi...005/2/17_A.JPG
http://www.auto-rennsport-page.de/hi...und/NOLL_F.JPG

Is deze wagen enigzins een tegenhanger van de BMW M3 GTR?

Volgens mij meer zelfbouw van Haller Motorsport. Die gasten hebben destijds ook diverse Audi's voor Kuismanen in elkaar gezet. Trouwens die Noll is een prachtfiguur, het prototype van een gezonde Duitser ;) Kwam hem vorig jaar al rochelend en proestend tegen in de paddock tijdens het Racing Festival op Spa. Veel leven zat er niet meer in........half uurtje later het voetje op het gas en scheuren maar. Trouwens de aanhanger waarin ze die wagen vervoeren lijkt uiterlijk nogal veel op zo'n typische Duitse bierwagen die je vaker aantreft bij die kleine Duitse dorpsfeesten :D

Laat ons eens proberen, ik ben hier tenslotte de wis- en natuurkundige...

Als ik me niet vergis, is dit de tussenstand na het RF:

1) TT Racing - 226,5 punten
2) SRT - 219 punten
3) Kuismanen - 197 punten

Deze drie kunnen nog kampioen worden. Veronderstellend dat de Corvette buiten TT geen GTBs voor zich moet dulden hebben we dan het volgende:

* Als SRT wint, dan hebben zij 259 punten. Kuismanen is er in dat geval aan voor de moeite. TT heeft echter genoeg aan 33 punten om kampioen te worden. Hiertoe volstaat het vierde algemeen te worden, op voorwaarde van winst in GTB.

* Als SRT tweede wordt, heeft TT slechts 27 punten nodig. Bij winst in GTB volstaat dan 9e algemeen, bij een tweede plaats in GTB is 6e algemeen nodig.

* Als SRT derde wordt, heeft TT genoeg aan 23 stuks. Dit is als volgt te verzamelen: 1e GTB en 13e algemeen, 2e GTB en 10 algemeen, 3e GTB en 8e algemeen. Nog steeds niks te rapen voor Pertti.

* SRT 4e => 19 punten nodig voor TT. Dit via 1e GTB (algemeen dan geen belang meer), 2e GTB en 14e algemeen, 3e GTB en 12e algemeen of 4e GTB en 9e algemeen, enz.

* SRT 5e => 15 punten nodig via top drie GTB of een andere combinatie.

* SRT 6e => 13 punten nodig, te bereiken alleen al door in top 4 GTB te eindigen.

Enzovoort. Pas als SRT slechter doet als zevende en TT slechter als zesde GTB, kan Kuismanen nog winnen.

En nu bij uitvallers:

Als SRT niet aankomt, is TT zowiezo kampioen, tenzij Kuismanen beter doet dan de vierde plaats. In dat geval moet TT nog wat puntjes halen.

Als TT niet aankomt, heeft SRT genoeg aan 8 puntjes. Hiertoe volstaat een 8e plek algemeen.

Dit zijn de meest waarschijnlijke scenario's. Voor de mensen op de muur zal ik een overzichtstabel maken. Ik laat iets weten als die af is.

De goudgekleurde letters verraden nogal veel :D

:worship: :applaus:

Ziezo, ik denk dat ik er ben. <a href="http://users.telenet.be/nmenneke/Belcar.xls">Hier</a> staat de beloofde lijst. De handleiding:

* Selecteer het gewenste titelduel, voornamelijk TT-SRT.
* Bepaal via de twee linkse kolommen de gepaste rij met het resultaat van de uitdager (meest waarschijnlijk SRT).
* Selecteer de kolom met het gepaste resultaat van de andere in zijn klasse.
* Het kruispunt van rij en kolom geeft de positie algemeen die voor de laatste volstaat om het duel te winnen.

Voorlbeeld: als SRT 2e wordt, en ook 2e is in GTA, en TT is 2e in GTB, dan volstaat voor hen een 6e plaats algemeen:

<img src="http://users.telenet.be/nmenneke/vb.bmp">

Mooi gedaan, dat ga ik zeker afprinten, want zo simpel als in de F1 is de Belcar-puntentelling nu ook niet :)

Bedankt, alle supporters zullen dit enorm weten te waarderen. Ik print het alvast ook af ;)

Inderdaad, sjiek gedaan :applaus:
Merci daarvoor

Leuk dat het geapprecieerd wordt. Omdat ik ervoor vrees dat het tegen volgende week nog niet op de site zal staan, heb ik ook de huidige stand in GT toegevoegd.

Even vermelden dat de Affiche van de Belcar Masters er erg geslaagd uit ziet. 1 van de betere die ik al heb gezien. Ik kreeg hem vandaag bij men nieuwsbrief van Circuit Zolder.

De laatste keer de Mini in het mooie blauw:

Dat gaat een leuke winter worden, waar gaan we haar in terugzien 2006? En dan bedoel ik wel een wagen ;) :D

Ik hoop nog steeds in de Belcar. Maar sluit BTCS ook niet uit.

Engeland misschien want de tweede Mini die Qvick Motorsport heeft gebouwd is toch na daar gegaan als ik me niet vergis.

mvg...

Klopt, de ex Qvick Mini rijdt (na ja) af en toe eens bij de Britcar. Meestal staat hij wel ergens aan de kant.

Heeft Nigel Greenshall die niet gekocht? Of rijdt hij daar gewoon 1x in de zoveel tijd in?

Ik geloof dat de eigenaar iemand anders is. Greensall is niet iemand die geld uitgeeft om te racen, de ervaring doet het voor hem. Een gelukzak eigenlijk.

De mini die meedraait in de Britcar, komt inderdaad meestal aan de start met Nigel Greensall. De wagen wordt gerund door Chad Racing waar Nigel deel van uitmaakt ( en die trouwens ook nog verschillende andere types van wagens onder hun vleugels hebben).
Dat Nigel een gelukzak is zou ik niet zo zeggen. Hij is een getalenteerd piloot die van zijn toenmalige hobby zijn beroep heeft gemaakt... voor velen een droom voor sommigen een realiteit. De mini die meedraait in de Britcar is de geevolueerde versie van de eerste die Erik ooit bouwde ( en waarmee hij steeds voorin meedraaide) en die nu bij Daikin zit met Alexandra en Vanina ( die dit WE wordt vervangen (nu ja) door Caroline.

Wat wilde hiermee zeggen?

Ik wil hier ten eerste alleen maar mee zeggen dat het me logisch lijkt dat als Erik een nieuwe Mini moest bouwen, hij geleerd heeft uit zijn fouten en dus alle kleine en grote akkefietjes heeft trachtten op te lossen. Ten tweede is het zo dat de Mini die momenteel in Belgie draait weinig of geen ontwikkelingen heeft ondergaan en dus uiteindelijk nog steeds in de oorspronkelijke basisconfiguratie rijdt. Ten derde vindt ik Caroline een leuke meid, maar het moet gezegd, hoewel ze talent heeft, ze heeft niet de ervaring van Vanina. uit een separate Post van Peter de Sonneville verneem ik ondertussen dat Caroline niet zal rijden.
Hopelijk is dit een antwoord op jou vraag

Pitstop.tv meldt dat David Saelens zal aantreden op de Accent Porsche GT3 van Philip Cracco.

Mvg...

Die Celebrity race vd Legends, werpt ook zijn vruchten af richting Belcar ja.
Duez zou ook aantreden op een GTB Porsche. Op racingworld.be gelezen dacht ik.

Vandaag heeft Frank Hahn getest met de Gillet Vertigo van MRS Team. Ik veronderstel dat hij dan ook dit weekend de tweede piloot zal worden naast Van Vaerenberg...

Die Porsche is nu toch van L. Van Moerkerke?????

Neen, Cracco heeft de Porsche verhuurd aan Van Moerkerke voor de 24 Uren na diens crash met de Russell-Porsche

Ah ik dacht dat Cracco de Porsche had verkocht en na de 24u terug had gekocht

Op donderdag 20/10/2005 hebben we getraind op Zolder en Frank Hahn heeft hierbij dan ook zijn eerste rondjes afgelegd en alles is verliep vlekkeloos.
Maar toen Johan Van Vaerenbergh instapte en 2 rondjes later niet meer binnengeraakte sloeg het noodlot toe.

Als hij eindelijk binnengesleept werd kwamen we tot de conclusie dat een klein dom kl“é’è§èçéàé”te , fu’§”éè§ing lagertje van een meelooprolletje van de distributieriem het begeven had dit kost ongeveer 20€ voor alle duidelijkheid.
Maar dit heeft tot het gevolg dat de motor compleet in de soep is gedraaid.
We hebben nog naar onze huistuner Elligi Motori gebeld maar daar stond spijtig genoeg geen tweede motorblok klaar.

We hebben dan alles terug ingeladen en zijn terug naar huis gegaan waar we een weekendje gaan niks doen!!!!!!!!!!

www.mrsteamleuven.be