Belcar / BTCS 2007
 

Volgend mailtje van de RACB haalde ik zopas uit m'n mailbox:

BELCAR SERIES, BTCS EN RACB BEZEGELEN SAMENWERKING IN 2007

Circuit Zolder, promotor van de Belcar Series, en PRC, promotor van de BTCS, hebben in nauw overleg met RACB besloten om in 2007 de krachten te bundelen en samen te werken gedurende 4 meetings: 2 op Circuit Zolder en 2 op Circuit Spa-Francorchamps. Tijdens de overige meetings opereren zowel Belcar Series als BTCS onafhankelijk.

Voor alle meetings van de kalender 2007 zal Mediagroep Van Dyck Belcar Original zich beperken tot GT-wagens, terwijl de Belgian Touring Car Series nog enkel zal bestaan uit Silhouet en Toerismewagens.

Uitzondering wordt gemaakt voor de 24 Hours of Zolder, die als 'open' wedstrijd wordt verreden en waar Silhouet en Toerismewagens worden toegelaten. De 12 Uren van BTCS mogen van deze uitzondering eveneens gebruikmaken, zij het dan door het éénmalig toelaten van GT-wagens van het type Cup.

Met het samenbrengen van Mediagroep Van Dyck Belcar Original en Belgian Touring Car Series komt RACB tegemoet aan de vraag van teams, rijders, publiek, vrijwilligers en media om het aantal raceweekends op de kalender te beperken.

Brussel, 20 september 2006

:worship:
schoon ding !
belcar = > GT
btcs => toerisme
en zo hoort het ook ! en dan rijden zee nog eens samen in het zelfde weekend :applaus:

Wilt dat zeggen dat enkel K3 (of hoe dat volgend jaar ook gaat heten) aan de 12u van Spa gaat kunnen deelnemen??? Of mag K2 ook deelnemen dan???

Enkel klasse 3 want in klasse 2 zijn geen Cups toegelaten. En ja, uiteraard wel de toerismes uit klasse 2.

Het probleem is dat er toch een Porsche GT3-RS nog heeft gereden in BTCS (2005 denk ik)??? Mogen er dan geen uit K2 deelnemen of was die RS dan gekortwiekt??

hmm, lijkt mooi...

en daar is de MAAR

zal er voor sommige teams geen probleem zijn....
teams die wagen in BTCS en Belcar hebben ingezet dit jaar??

Je kan nooit goed doen voor iedereen, maar dit lijkt mij alvast een betere oplossing waar véél meer teams baat bij hebben, alsook de supporters. Voor mij is dat bijvoorbeeld al een aantal keer minder op en af rijden naar Zolder en Francorchamps. Ik vind dat de negatieve aspecten niet echt opwegen tegen de positieve.

Bovendien, piloten die beide kampioenschappen willen combineren, hebben daardoor ook een aantal weekends vrij. Ook niet onbelangrijk...

Ben nu alleen benieuwd wat ze met de GT klasse gaan aanvangen... GT2 en GT3 of enkel GT3 of toch GT1 behouden. Maar dat is een discussie voor een andere thread. ;)

is geen probleem
aangezien in belcar enkel gt's en btcs enkel toerismes toelaat.. ze kunnen volgend jaar niet met 1 dezelfde wagen aantreden in beise kampioenschappen, en kunnen dus ook niet het zelfde weekend rijden ;)
en de gt wagens van in btcs verhuizen volgend jaar naar belcar
en tourismes van in de belcar verhuizen volgend jaar naar btcs..

ps: te hopen komt er ook nog een klasse binnen de btcs voor s2000/btcc wagens ! (of is die er al misscien ?)
het zou mooi zijn om ook nog enkele wtcc/btcc wagens in de races te zien !

Volgens mij voor bepaalde teams een joekel van een probleem ;)

Voorbeeld: KS Motorsport, die hebben twee bemanningen in de BTCS en twee bemanningen in de Belcar. M.a.w. daar komt 4 een bepaalde hoeveelheid budget binnen voor uiteindelijk 2 wagens ! Dat is in 2007 dus nog maar 2 keer. Een halvering van de omzet van +/- 50%.

Idem dito voor teams zoals First, NGT, GS Motorsport. Die zetten de wagens dubbel in.............

Echter, in het algemeen vind ik deze zet een vooruitgang.

Inderdaad, een zeer groot probleem voor verschillende teams en piloten, dus ook voor de organisatie, er zijn er weer genoeg die wéér niet zullen inschrijven voor volgend jaar, hierdoor loopt de organisatie dus ook weer budget mis, het concept van vorige jaren was hier dus nog altijd opperbest voor iedereen, dit jaar werden er al de nodige teams en piloten geweerd uit de Belcar, komend jaar zullen dat er weer meer zijn.
Door al dat gehussel van regelementen elk jaar zullen zeker geen teams van buitenaf aangetrokken worden omdat men niet zeker weet hoelang zij hier zouden kunnen blijven rijden, het wordt toch niet meer serieus genomen hier.
Hoe lang zal het nog duren voordat ze zich zelf hélemaal kapot hebben gemaakt ???????????

Die wagens rijden al in de btcs VB: GS Motorsport rijdt met hun ex wtcc bmw in de btcs. Wss ook met de M3 motor maar weet dit niet zeker.

Hopelyk komt er dan ook wat afwisseling in de circuits by. BTCS was tot dit jaar byna enkel Francorchamps. :frusty:

gelieve mijn post te deleten, was iets te snel

Dit snap ik niet, die dubbele bemanning blijft toch gewoon? Je blijft toch je rijders hebben voor kampioenschap1 en kampioenschap2? Die kunnen dan toch gewoon blijven? Dan bespaar je toch geld aan logistieke kosten? Desnoods met een extra setje bodywork om snel van livery te kunnen wijzigen, die kosten zijn er ook wel weer uit te halen lijkt me.

Tja, in theorie is het allemaal simpel....
Maar stel dat kwalificaties en races vlak achter elkaar liggen?

Er moet dan niet alleen bijgetankt worden en banden verandert worden, maar alles moet ook snel kunnen nagekeken worden en dat terwijl je al op de volgende startgrid word verwacht.
En als er problemen zijn, is het zeker om zeep.

Ik weet dat er voor de silhouetten ook een verschil in minimumgewicht is tussen belcar en BTCS (weet wel niet of dit voor de cupporsches ook zo is). Dus dan kan je ook nog gewicht plaatsen verwijderen...

Ach ja, voor de silhouettes van KS is dat probleem er niet meer... Die mogen toch geen belcar meer rijden.