[wiljo]

De racekwaliteiten van Marc Goossens staan buiten discussie. Waarschijnlijk kan hij met elke auto prima uit de voeten. Omdat er niet onderhandeld is heeft niemand een idee of een ander bugetair haalbaar zou zijn geweest. Persoonlijk denk ik dat financieel niet zoveel verschil maakt Goossens of Paltalla te benaderen.

Met niet passen wordt bedoelt letterlijk niet passen. Marc Goossens is te lang om in deze AANGEPASTE Marcos voor hem een goede rijpositie te bewerkstelligen. Dit onderandere omdat de zitpositie in een andere hoek is komen te staan en er minder (been)ruimte in de cockpit is vanwege technische doorontwikkelingen. Danny van Dongen is een stuk kleiner (1.81 volgens mij) dan Marc Goossens en rijdt in een andere auto.
Normaliter is zelfs deze doorontwikkelde Marcos inderdaad geen partij voor bijv. de Corvette dus overall-winnen zou zelfs Marc Goossens er moeilijk mee kunnen. De Marcos start echter in klasse 2 en Marc Goossens liet zelf optekenen (zie persrelease) dat hij ook voor aanbiedingen uit de klasse 2 open zou staan. In de klasse 2 is deze Marcos zonder twijfel een sterke kanshebber.

Toon van de Haterd heeft zich op geen enkele wijze in de discussie gemengd of zich op welke manier dan ook in de media uitgelaten over het seizoen 2006. ACS is niet Toon van de Haterd. Gelieve hem dan ook buiten de discussie te laten. Hij is een van de hele weinigen die bewezen heeft echt snel te zijn in een Marcos. Onderandere door de auto te kwalificeren voor de 24u van Le Mans. Ik kan er nog drie opnoemen (wie nog meer?). Het zou leuk zijn als er in de Belcar van 2006 minimaal 1 naam aan dat korte rijtje kan worden toegevoegd. Bijvoorbeeld die van Paltalla. Iemand nog suggesties?

Zover als ik het lees zijn er nog twee zitjes beschikbaar voor rijders die de uitdaging aandurven en serieus mee willen doen om de prijzen in klasse 2. Dankzij deze discussie zal dat nu wel bekend zijn....

Verder zijn er geen Hollanders bij het Marcos project betrokken. Vooral Limbo's en een enkele Brabo.