Quote:
|
Originally Posted by gwyllion
Ik was ook aangenaam verrast door BMW. Ik dacht dat ze meer achterstand zouden hebben. De taktiek van de laatste sessie liet wel te wensen over: Heidfeld gaat wel zwaar in de fout tijdens de laatste sessie en komt zo op 10de positie terecht. Benieuwd wat het gaat geven tussen de race: Villeneuve vertrekt direct achter Heidfeld, maar kan de brandstof hoeveelheid nog bepalen en nieuw rubber leggen.
|
Het kan weleens zo zijn dat starten vanaf P11, P12 of P13 voordeliger is dan vanaf P9 of P10. Vanaf P11 heb je meer vrijheden ivm met de brandstof- en bandenstrategie. Als je merkt dat P9 of P10 het maximaal haalbare is in de laatste sessie dan zou je het erop kunnen wagen om dan maar de 11de of 12de tijd neer te zetten in de 2de sessie.
Minder KM's op de motor, 2 sets banden over en alle mogelijkheden ivm de brandstof. Stel nu eens dat ze regen voorspellen voor morgen? Nr. 11 tankt zijn wagen tot de nok toe vol.........die maakt dus een pitstop minder dan de nummers 1 t/m 10 van de startgrid.
Dat gaat nog leuk worden dit jaar 
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|