- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
18-10-2005, 13:58
|
||||
|
||||
|
Reb Bull stopt met zijn zoektocht naar het jonge talent!
Quote:
Welke namen heeft deze search nu opgeleverd? Uiteraard Scott Speed maar wat te denken van crash-festijn Colin Flemming  Die gast heeft nogal wat kapot gereden in de World Series. Dan hebben we nog de 15-jarige John Edwards.........hoe kun je nu al inschatten of die gast het op F1-nivo gaat halen?
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. 
|
|
#2
18-10-2005, 20:28
|
||||
|
||||
|
Ik heb ook nog z'n Amerikaan met een big budget gekent, Paul Edwards genaamd (is niet familie van John Edwards). In 2003 reed hij in de rangen van KTR.
Die kerel bakte er niks van, hij had dan ook geen kaas gegeten van wat afstelwerk... Hij heeft dan ook veeeeeel brokken gemaakt, en dat heeft Red Bull veel geld gekost  Logisch ook, Red bull plukt younsters uit de karting, laat ze een jaartje rijpen in een opstap klasse en dropt ze dan ineens in een TEhoge race klasse... (zo was het toch in 2003) Ondertussen zijn ze er al een beetje slimmer in geworden.
__________________
|
|
#3
18-10-2005, 20:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vosse, Duval, vroeger Peter Baert,...
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#4
19-10-2005, 10:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Met Speed volgend jaar bij STR is het doel bereikt en wordt het project stopgezet.
|
|
#6
03-11-2005, 22:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#7
29-12-2005, 03:01
|
||||
|
||||
|
Mwoah, op Europees gebied is er dus niets aan de hand
Het lijstje van de jonge rode stieren in 2006: Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#8
29-12-2005, 03:35
|
|||
|
|||
|
Red Bull heeft, volgens mij, te veel (RB-gesponsorde) piloten in zijn rangen voor de 6 F1-zitjes (4 race, 2 test). Als je dan een stuk of 20 piloten hebt die binnen dit en 7 jaar de F1 kunnen bereiken, dan moet je weleens stoppen met die zoektochten naar jong talent. Waar moet je ze allemaal onderbrengen? Misschien zoeken ze binnen 10 jaar opnieuw talent, maar voorlopig moet er simpelweg een eind aan komen.
Mateschitz blijkt wel nog genoeg geld te hebben. Ik heb daarnet op één of andere Duitse zender een reportage gezien over Hangar 7, waar een diner plaatsvond voor 200 personen. Die personen kregen elk een 12-gangen-menu aangeboden, dat door 12 sterrenkoks (met 1 of 2 Michelin-sterren) werd gemaakt. Daarbij komen ook nog eens 100 personeelsleden en heel wat DUUR eten. Ik denk dat Dietrich een beetje van zijn intrest heeft opgedaan voor dit speciale dineetje.
|
|
#9
29-12-2005, 14:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het zijn 17 talenten maar dat wil niet zeggen dat je dan ook 17 maal F1-materiaal in je handen hebt. Van die 17 zullen er uiteindelijk een aantal afvallen wegens gebrek aan capaciteiten. Op F BMW of FR 2.0 nivo kun je nog niet met 100% zekerheid zeggen dat ze ook geschikt blijken te zijn voor de F1. Tevens moet je aan risico-spreiding doen. Het is natuurlijk gevaarlijk om al je centen op twee man te zetten. Stel dat er iets ernstigs gebeurd dan is je complete investering weg. Door een iets grotere groep te pakken heb je wel de zekerheid dat er altijd één iemand in staat moeten worden geacht om door te breken. Het is eigenlijk een soort piramide-structuur. Net zoals dat in de formuleklassen het geval is.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
