- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#121
22-09-2006, 20:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#122
22-09-2006, 21:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
http://www.brechtdecancq.com
|
|
#123
22-09-2006, 21:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#124
22-09-2006, 22:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Corvette, maak je niet ongerust aan de bak kom ik wel... (GT3 of niet)
|
|
#125
22-09-2006, 22:57
|
||||
|
||||
|
Het zal toch van de gekke zijn dat wij als Tourisme rijders (en Silhouetten) gewoonweg op mogen rotten.....!?!?!?!?!?!
Wat blijft er dan van het schitterend Belcar kampioenschap over ??? En zeker als je bedenkt hoe het jaren geleden allemaal begonnen is. Dat er eerst eens goed gekeken wordt hoe de spanning in klasse 1 aangepakt kan worden, klasse 2 en klasse 3 is wat dat betreft stukken spectaculairder, maar als daar de Tourismewagens en Silhouetten geweerd worden......  Slecht voor het veelzijdige Belcar-imago.
__________________
Schummi: Spa-Francorchamps ist die schönsste rennstrecke der welt.....
|
|
#126
23-09-2006, 00:25
|
||||
|
||||
|
Gelieve het niet op bepaalde personen, wagens of teams te spelen.......dank U
 Ja, ik ben dus voor een FIA GT3 "achtig"-reglement. Is dat een vrijwillige keuze? Nee, door de omstandigheden ben ik als liefhebber gedwongen om de minst slechte keuze te maken in de gegeven omstandigheden. Het lijkt me niet meer dan logisch dat mensen die betrokken zijn bij klasse 1 of silhouettewagens op zijn zachts gezegd "not amused" zijn met deze ontwikkelingen. De ontwikkelingen die we nu zien, zijn niet het gevolg van gebeurtenissen uit 2006, 2005 of 2004 De werkelijke oorzaak ligt al veel verder terug. Dat zal ergens in 2000/2001 zijn geweest met het besluit om destijds een mislukt concept, de RACB Procar Silhouettes, van start te laten gaan.O.a. daardoor is de Belcar sinds enkele jaren in een neerwaartse spiraal terecht gekomen. CZ zelf gaat ook niet helemaal vrijuit in deze kwestie. Gaan we verder op de huidige voet? Dat kan, wil de laatste het licht uitdoen in 2007 0f 2008? We zullen het tij moeten keren. We moeten dus veranderen. Er zijn meerdere oplossingen te bedenken. Welke de juiste is? De tijd zal het leren. FIA GT3 is het modewoord op dit moment. Wat dat betreft neigen we allemaal door naar een self-fulfilling prophecy. Als we allemaal denken dat dit het juiste concept, dan gaan we na verloop van tijd zelf wel geloven dat het zo is Wat betreft aanvoer van mogelijke GT3 wagens? 2de-hands wagens zullen waarschijnlijk niet en masse op de markt komen. Gezien de huidige markt zullen ze waarschijnlijk ook waarde-vast blijven. Toch vermoed ik dat een GT3 wagen met 1 telefoontje te bestellen is.Corvette Z06? Schaars DBRS? Schaars 997 GT3 Cup? fabriek bellen, op voorraad Ferrari 430? "Fabriek Michelotto" bellen, op voorraad Viper? fabriek bellen, op voorraad. SCCA versie bestellen met update-kit Ascari? Klaas stampt die wagens wel de deur uit. Lotus, Venturi andere exoten? Bij voldoende klanten leveren die gasten wel. Denk overigens niet dat we een 100% FIA GT3 reglement krijgen. Ten eerste mogen dan enkele coureurs naar huis sturen vanwege een te goed palmares. Daarnaast kun je op 1 seizoen tijd nooit de hele bups omgooien. Doe je dat wel dan pleeg je figuurlijk zelfmoord. Er zal dus in een gematigd tempo een verandering moeten worden doorgevoerd. Welke verandering er ook komt, er zullen altijd teams, coureurs en liefhebbers zijn die teleurgesteld zullen zijn. Klinkt hard en lullig, maar that's life.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#128
23-09-2006, 10:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#129
23-09-2006, 14:44
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#130
23-09-2006, 18:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#131
23-09-2006, 19:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dan zou Brecht voor zijn opmerking ook een ban moeten krijgen he ... Vriendjespolitiek?
__________________
|
|
#132
23-09-2006, 20:15
|
||||
|
||||
|
Vrienden toch,
De title van dit topic is of de Belcar op een FIA GT3 reglement geschoeid zou moeten worden...Contributies van mensen die werken in Belcar of die op een of andere manier de serie mee dragen moet men niet afschieten.... Laten we niet dezelfde fout maken als de mensen die vorig jaar het reglement hebben opgemaakt en duidelijk luisteren naar elke contributie... Aan het afschieten van bepaalde ideeen help je niet vooruit in een cruciale "brainstorming" fase...
__________________
|
|
#133
23-09-2006, 22:03
|
||||
|
||||
|
Op pitstoptv.be een bericht gevonden waarin staat te lezen dat GLPK concrete plannen heeft om een GT2-Corvette te bouwen. Hiermee zouden ze dan het eerste team zijn dat een Corvette GT1-2-3 bezit. Ik hoop nog steeds dat men geen GT3-reglementering gaat toepassen maar indien men het toch zou doen zal er toch al een mooie deelnemer bijkomen...
__________________
|
|
#134
23-09-2006, 22:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Je apart registreren om dan volledig anoniem als kabouter Plop iemand onder de gordel proberen te raken. Heb dan de ballen aan je lijf en zegt het onder je eigen naam. Op dergelijke users zitten we niet wachten. Daarmee wil ik niet de link leggen dat Plop en Integra dezelfde persoon zijn. IP's verschillen namelijk Puur ter info, Corvetteboy heeft gisteren een PM gehad over een bepaalde uitspraak. Case closed. Eerst volgende bericht dat niets te maken heeft met Belcar en FIA GT3 reglementen gaat er zonder pardoes af.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. Last edited by Mark; 23-09-2006 at 23:23.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
